Доброго всім часу, шановна спільнота. Було бажання написати пару дописів в бж, проаналізувати витрати за рік володінням автівки, в також доповнити допис про ремонт гальмівної системи. Але , завжди є але....але це любов ,до цього трупа віслюка(напевно стокгольмській синдром, чи щось на нього схоже. Чому віслюк? -бо маленька автівка для роботи). Так що почнемо з некрофілією розбиратися. Настали морози , машинка простояла на вулиці дня 4, два дні поспіль пробував її розморожувати, грів хвилин по 15, а сьогодні поїхав на працю, проходячи повз неї впродовж робочого дня помітив під бампером маленьку калюжу мастила(автівка стоїть в гаражі).Підіймаю капот , а там все в мастилі, найбільш закидана права сторона зі сторони генератора, також територіально закидані свічки , броне дроти з 1-3 циліндр, в мастилі комутаційний блок, частина радіатора, матушка запалювання та стартер. В голові паніка, що трапилось, куди дивитись?
Лізу в свічки, вони чисті, знімаю кришку повітряного фільтра- там теж все гаразд, скидаю шлангу сапуна , теж ніштяк. Обтираю все, і роблю пару фоточок для вас. Перевірив рівень мастила, все в нормі .Їду додому, перевіряю як там справи під капотом, наче все норм, але на захисті є декілька краплин мастила, може старе збіжало. Все знову замив. Питання такого плану: звідкіля його кидало і чому?
Пробка клапаної кришки, щільно закручена. Через щуп? Чи через якийсь сальник , коленвалу, розпоедвалу? Може у когось щось подібне було, буду рад.
ПС Світлину додали не виходить , щось додаток глючить.
В мене також було, поспішав не догрів, коли були морози. Думав мотору кінець прийшов, через щуп викидало. 2 роки минуло, проблеми нема.
Короткі поїздки то біда, треба на трасу періодично
Треба перевірити всі масло шланги/трубки, де хомути, заглушки в блоку/голову. Трубка щупа, де в блок входить і сам сапун. Він вроді чистий, але так виглядає, що було вологе повітря і той шланг підморозило.