Термостат+ корпус. Просто корисна інформація

Доброго дня шановна спільнота.

Сьогодні провів деякі досліди з термостатом, подивився сам на той механізм й показав своїм малим як то влаштовано й працює, зайвим для них  не буде.

   А поводом для того дійства є підтік антифризу на одному з патрубків на машині.

Вивчивши ситуацію виявилося що при такій поломці Вольво пропонує міняти весь патрубок в зборі, в він складається з двох розгалужень... І ціна близько 80-100€, при тому що заміни потребує лише ущільнюючий о-рінг ціною в копійки. Кому цікаво то номера того патрубка по Volvo (їх є дві версії не знаю чим відрізняються) 31305156, 31338184.

Спочатку думав замінити все в зборі, але обдивився все на машині й зрозумів що то робити без сенсу (ну хіба немає куди діти гроші). Почав шукати інформацію які розміри о-рінгів там стоять і не знайшов нічого.

Але в процесі пошуків на алегро знайшов термостат Volvo  31293556 від мого двигуна в зборі за копійки, по фотках вроді даже нічого, отож замовив щоб з нього можна було зняти розміри тих ущільнень. Коли деталь прийшла  то вирішив все розібрати, почистити, перевірити...

Позичив в жінки кастрюлю (головне щоб вона не дізналася)тсс!🤐😙й зварив термостат. Робив то вперше в житті, й було самому цікаво, ну й малим показав, почав відкриватися він якраз при 90°С, повністю відкрився при ~97°С

Термостат цілком робочий на 90°С. В комплекті також був датчик температури 

за номером Volvo 8653172. Його опір при кімнатній температурі в межах 2200 Ом.

Ущільнюється він гумовим кільцем  розмірами 19×10,7мм, відповідно товщиною 4,1-4,2 ми

  Гумове ущільнення на найбільшому патрубку що йде до радіатора відповідно має розміри 46×37,6×4,2 ми.

   Відповідно маючи штангенциркуль та логіку роблю висновок що два інших о-рінг (якраз один протікає) мають розмір 29×21,6×4,2 ми. Отож задача вирішена. Тепер треба замовити такі ущільнення й замінити.

    Цей допис зробив для себе як шпаргалку, але можливо комусь також знадобиться та інформація

Всім миру й злагоди.