Я думаю у багатьох з'являлась проблема P0299 недодув турбіни. У мене вона з'являлась якщо я давав авто нагрузки або "люлєй"вона падала в аварію вимикалась турбіна машина ставала овочем на цей випадок у мене завжди стояла ELM я на ходу видаляв помилку і їхав далі якщо кататись в нормальному режимі ця помилка ніколи не турбувала, намагався я з нею боротися чисткою EGR дроселя і патрубків в моїх постах є про це, але не допомогло тоді я полазив по форумам зібрав інфу деяким допомогла заміна цього датчика Датчик тиску ОГ NRF 708042 мені це не допомогло тоді замінив ще один клапан Клапан EGR PIERBURG 702256440 нажаль теж не допомогло заливав присадки для прочистити
паливної системи Присадка до палива LIQUI MOLY SUPER-DIESEL-ADDITIV 5120/1991 250мл
Штука прикольна авто з нею їде дуже класно буду періодично використовувати, але теж не допомогло. Після всіх маніпуляцій вирішив плюнути і прибрати всю екологію EGR, DPF, перепрошили авто на євро2 додатково було зроблено stage1 замість сажовика виготовили downpipe і в нього вварили резонатор стоячих хвиль. До всіх цих маніпуляцій ставився скептично але запарила ця помилка і ніхто не міг знайти рішення проблеми тому наважився на такі радикальні міри і ви не уявляєте який я зараз задоволений треба було це зробити раніше навіть якщо не було цієї помилки!!!
Тепер у мене зовсім інше авто їде просто прекрасно двигун працює м'яко тихіше їде набагато бодріше і це не суб'єктивні відчуття це факт і помилок ніяких немає на низах тягне просто кайфово в ппри всьому цьому розхід в пробках по Києву зимою з прогрівами по 10хв. вранці зменшився до 5.5 л/100км
Один мінус без сажовика і EGR двигун прогрівається довше. Проїхав після цих маніпуляцій 4000 політ нормальний.
Доречі мій сажовик був в ідеальному стані він зараз лежить повністю цілий і збережений тому при бажанні я можу все повернути я було спеціально робив процедуру зі збереженням сажовика тому це трошки дорожче downpipe робити не обов'язково можна просто вибити сажовик і це буде значно дешевше якщо він і справді вже своє відходив.