Вода в камеру сгорания

Подача воды в камеру сгорания была ноу-хау еще в 80-х годах. тогда водители-умельцы химичели с иглой чтобы вода поступала в КС. Я сделал по методике которую посмотрел на видео в интернете. Начну с начала цепочки. Ставится дополнительная емкость для воды(бачок омывателя). В шланг (из капельницы) вставить и зафиксировать жиклер из солекса (жиклер 44 холостого хода) далее при выходе из бачка отдельно установил пневмоэлектроклапан из ЭПХХ для придотвращения попадания воды самотеком в КС. Потом поставил тройник на шланг который идет от карбюратора к трамплеру. И все готово. Преимущества: ровнее и приемистей работает двигатель. Расход упал примерно на 0,5-0,8 л. температура упала на 10 градусов. Теперь летом в большую жару температура ни разу не поднялась за 85 градусов. Расход воды 2 л. на 70 км.