Знову пост про якісь дрібні допрацювання, які не тягнуть на окремий допис, але +- варті згадування.
1) Дуже багато користуюсь водійським бардачком і завжди напрягало що на відміну від великого бардачка в ньому відсутня підсвітка.
Але її зробити - зовсім не проблема. Потрібно всього 2 речі - кнопка без фіксації і оригінальний плафон bmw.
Знімаємо малий бардачок, робимо отвір під головку кнопки, навпроти - в торпедо - робимо отвір для самої кнопки. Вона фіксується ззаду гайкою. Зверху вирізаємо місце і вставляємо плафон. Блок світла поруч - тому підключаємось до нього через 2-піновий конектор.
2) Колись давно писав що в мене здохла кнопка BC, бортового компʼютера. Я тоді не парився, просто купив нову на розборці і поміняв. Тут старий ричажок попався на очі і я його вирішив полагодити. Як і очікувалось - просто переламався провід. 3 хв паяльником і деталь полагоджена

3) З якогось дива після хорошого навалу дуже сильно просідав зад. Просто всі витки пружини (окрім 1) складались докупи. А стояли в мене пружини Eibach.
Я спочатку подумав що виток відламався. Але ні - все ок. Вирішив шо пружина яка ледве 3000 км проїхала просто здулась (ну або мені попався контрафакт) І замовив нову - хотілось попробувати щось нове тому з Британії замовив пружини H&R на зад.
Різниця нових H&R і майже нових Eibach:
Думаєте шось помінялось? А ніфіга. Все те саме.
4) Найболючіша поломка:
При підключенні зеркала я вирішив потестувати його на столі підключивши до лабораторного блока живлення. І випадково замість 3v подав 12v. Результат - електрохром поплив. 1 нове таке скельце коштує як цілий комплект дзеркал від м3. Тому довелось чекати майже пів-року, коли на ebay якийсь продавесь виставив комплектне дзеркало з автозатемненням за адекватну ціну. Ну і я його одразу купив. Прийшло - зняв - поставив - автозамемнення знову працює
5) Люблю всілякі ніштяки від BMW. Хай ніколи не пригодиться, але душу грітиме - оригінальний трос BMW з шаклом:
Це як би тонування самого дзеркального елемента чи колір того електрохрома? В чому полягає різниця?