Гальма на Subaru: діагностика та повне обслуговування

Сьогодні поговоримо про гальмівну систему на Subaru.

Коли я забирав автомобіль, у Києві провели діагностику передніх і задніх гальм. Ззаду замінили колодки та проточили диски, оскільки вони були з іржею. З передніми гальмами, начебто, нічого не робили.

Після того як авто приїхало до Львова, я зрозумів, що з передніми гальмами щось не так — під час гальмування з’являлося биття. Візуально диски та колодки виглядали не найкраще, тому було прийнято рішення замінити передні диски й колодки, а також повністю обслужити передні супорти.

Не знаючи, що саме чекає всередині супортів, я одразу замовив максимальний ремкомплект:

• Ремкомплект супорта: ERT 402026

  
  

Гальмівні диски та колодки вирішив брати Brembo:

• Передній гальмівний диск: BREMBO BM 09.5674.21

• Передні колодки: BREMBO BM P78013

Коли випала нагода, я вирушив на СТО самообслуговування та почав розбирати гальма. Направляючі, гумові елементи та поршні були в більш-менш задовільному стані, було видно, що раніше туди майже не заглядали й обслуговування не проводили.

Серйозних проблем із заміною не виникло, але багато часу пішло на очищення — за роки там накопичилось чимало бруду. Після повної чистки все зібрав у зворотному порядку.

Після встановлення нових дисків і колодок я також замінив гальмівну рідину та прокачав систему. Навесні або влітку планую замінити задні диски й колодки — наразі до них питань немає, але хочу перестрахуватися й привести все до ідеального стану, адже, ймовірно, задні супорти також потребують уваги.

Результатом у підсумку дуже задоволений. Перші кілометри гальма притиралися, але після приблизно 1,5 тис. км пробігу вони гальмують відмінно, без будь-якого биття.

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!