Емоційні гойдалки Audi та клята русня

Це мав би бути допис просто про обслуговування, але ауді змусила трошки (а може і не трошки) понервувати.

Після купівлі було проведено обслуговування, замінено мастило, подушки двигуна, почищені клапана, замінені гальмівні колодки, тобто усе те що рекомендував мені автопідбір. На моє здивування, клапана які ніхто не чистив виглядали не так жахливо, як очікувалось, перші 2 циліндри були трошки брудні, останні були майже без нальоту, то майстри сказали, що це в межах норми, але раз вже розібрали, то можна і почистити.

Після цього авто певний час поїздило, і перед зимою я вирішив що треба замінити антифриз ( а ще його рівень трохи зменшився і мене це насторожило ) і гальмівну, бо невідомо коли їх останній раз міняли, чисто для свого спокою.
Але після проведеної діагностики було виявлено що корпус помпи потік, і просто заміною антифризу вже не обійтись. А також з цього моменту можна почати рубрику "плюшки від попереднього власника". Помпу одразу під заміну, оскільки доливати, а потім встати десь з лопнувним корпусом помпи не хотілось, паралельно поцікавився в майстрів чи то ще рідна помпа, чи міняли. Помпа виявилась китайська VIKA, і, навіть якщо брати, що її замінили одразу по приїзду в Україні, проїздила вона до 30 тис. км (Ну я чогось сумніваюсь що в Америці це було поставлено, хоча все може бути). Поки читав що там з тими помпами, дізнався що в саме цих помп оригінальних вже близько 5 ревізій, але вони, як текли так і текуть, і це болячка цього авто. На заміну була обрана помпа INA, побачимо що з того вийде.  

Також було замінено 2 сайлентблоки по підвісці і на цьому усе.

Після цього авто їздило виїхало 1 раз, а от на другий раз вдарили морози, то авто вже дуже важко завелось, тож під сумнів став аккумулятор. Але це ж занадто просто подумала Audi і вже під час другої поїздки, майже біля дому видала страшну помилку "Низький тиск моторної оливи. Терміново зупиніться і заглушіть двигун". І тут я одразу почав уявляти вартість капіталки і тисячі долларів мінусу на своєму рахунку, і як це взагалі могло статись, коли з мотор усе було добре і жодних передумов для такої біди не було. Авто одразу було заглушене прямо на місці помилки, і прийнято рішення викликати евакуатор, щоб не наробити ще більшої біди, але то вже на наступний день, бо була майже коменданська. 

Схрестили пальчики і чекаємо поки майстри все заміряють і подивляться, і бінго - тиск в нормі, гаманець щасливий.
Вмер коричневий датчик тиску оливи, тож міняємо його. Ремонт вийшов дешевше евакуатора) Також попросив зарядити і потестити аккумулятор, і після зарядки і тестування отримав отакий результат:

Аккумулятор стоїть не AGM, нижчої потужності і нижчої ємності ніж потрібно. Ще одна плюшка від попереднього власника. Тож скоро він також відправиться під заміну. 

Здавалось би, що ще таке може трапитись, щоб ще більше підпортити настрій. А може. 
В ніч з 23 на 24 січня Київ знов потратив під обстріл клятої русні, і один з шахедів прилітає на стоянку де стоїть мій banyak. 
Спочатку видно просто дим, який підіймався з территорії стоянки, а потім все починає інтенсивно горіти, а ауді гучно кричить.
 

Одразу туди не підеш, бо невідомо що ще там може взірватись, і як розгорітись, але після поширення вогню стало зрозуміло що горить сервіс DAS-AUTO.
Через декілька годин дуже нервового очікування та збиття усіх шахедів, час подивитись чи кінець це історії, чи тільки кінець моїх нервових клітин. 

Авто живе (на відміну від моїх нервових клітин), неушкоджене, тим авто що стояли ближче повезло менше, є побиті, є згорівші. Охоронець також цілий. Будівля сервісу DAS-AUTO згоріла повністю. Якщо в когось є бажання підтримати хлопців DAS-AUTO. 

На цьому поки все, всім спокійних ночей і менше емоційних гойдалок. 


 

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!