Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Доброго часу доби шановне товариство! І так, не пройшло і місяця після заміни свічок як автомобіль знову затроїв і видав пропуски по першому та другому циліндрах.
Оскільки свічки нові то на них навіть не грішив. Перекинув катушки - нічого не змінилось. Опааа… подумав я у цей момент і зрозумів що «легкою кровʼю» тут не обійдеться.
Провів ще декілька маніпуляцій і запідозрив форсунки. Але все-ж не давало мені спокою відчуття що я не все перевірив. Спробував все- ж таки перекинути свічки ( без особливих сподівань) і що я побачив… Пропуски пішли в третій та четвертий…. Третій та четвертий Карллл… нові свічки Бош. Не знаю для чого але я ще раз їх перекинув (свічки) і пропуски перекочували у перший та другий.
Здавалося усе, проблема вирішена, винуваті знайдені. Але не сподобався мені той факт що поршень у першому циліндрі був доволі чистим ( намитим так би мовити) Закралась підозра що форсунка таки підливає і оскільки я вже налаштувався на їх заміну то вирішив таки профілактично їх замінити і додатково почистити впуск.
Замовив форси, прокладки на дрочельну та випуск і звичайно 2 свічки….
Для заміни форсунок демонтуємо дросельну заслонку впускний колектор разом із рампою, відʼєднавши при цьому подачу палива від пнвт до рампи усі розʼєми, декілька вакуумних трубок та нижній кронштейн під колектором… Ще забув, відкручуємо оливний фільтр щоб відʼєднати розʼєм за ним. Колектор демонтуємо обережними рухами в гору в низ (тримати будуть форсунки досить міцно на манжетах)
Впуск до речі не був катастрофічно завалений, нажаль не встиг наробити фото в процесі роботи, є тільки фото відчищеного колегою (дай Боже йому здоровʼя) впуску
Ось такий вийшов ремонт, після збірки та запуску двигун запустився, оберти вирівнялися, катаємось далі…
Всім і Мирного Неба, та дякую за увагу!
