Update #46. Збірка ремонтів і допрацювань на протязі року

Disclaimer: Пост ретроспектива на дооснащення майже 5-річної давності. Деякі елементи можуть не співпадати, повторюватись або бути втраченими. Опис буде коротким, більш схожим на фотоогляд.

Тут для історії будуть роботи які проводились з машинкою в процесі експлуатації. Половина з них вже не актуальні але ... йой, най буде.

Якось, відкриваючи авто, я потягнув за ручку, але нічого не відбулось. Точніше відбулось - відбулось зникнення натягу ручки. Одразу зрозумів - тросик. Або вискочив зі свого місця, або порвався.

Болти замка на видному місці:

Але щоб замінити сам тросик до цього замка, його потрібно зняти, а для того щоб до нього дістатись потрібно нормально так підрозібрати дверку

Відкрутити і витягнути скло:

Зняти саму зовнішню ручку і відкрутити склопідіймачі. Дехто каже що склопідіймач треба повністю знімати, в мене вийшло просто його відсунути вбік. 

Тросик порвався біля самого скелету ручки:

Міняю на новий (б/у)

І збираю все в зворотньому порядку. 

Так як купив одразу 2 тросики, то замінив і на пасажирській стороні. Там теж вже рідний трос почав надриватись. 

2. В моєму авто з заводу є штатна сигналізація. Але мене завжди дивувало чому вона не комплектується датчиком удару. Є навіть Мікрохвильовий датчик обʼєму салону, а банального датчика удару - немає. Вирішив виправити цю несправедливість. 

Використав популярний датчик удару DEI 504D.

Підключення можна зробити в багатьох місцях, основне щоб недалеко від штатної сигналізації, щоб можна було його добавити в загальну систему. Це такі місця як 1. В салоні мікрохвильовий датчик обєму; 2. Під капотом датчик відкриття капота; 3. В багажнику датчик крена. Вирішив підєднуватись в багажнику.

Прикріпив на саморобний кронштейн до оцього отвору. 

 Схема підключення через 3 діоди:

Результат:

3 З плином часу наші авто не молодіють, йде старіння металу, втрачання жорсткості самого кузова. Щоб якось це компенсувати і можливо навіть добавити жорсткості кузову вирішив використати штатні і нештатні рішення.

Зі штатних рішень на перед авто - замінив заводський телевізор на версію від e46 Cabrio. Він набагато міцніший бо має багато перетинок між площинами:

Заводська м3 розпорка стаканів в мене вже була з заводу. 

А от ззаду розпорок немає, а всі ми знаємо проблему з вириванням підрамника на е46.

Тому купив задню розпорку в багажник:

І зовнішню розпорку в точки де кріпиться сам підрамник:

Як воно виглядає на авто покажу в наступних дописах, щоб не спойлерити подальші дооснащення :)

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!