Стабільна тиша.

Коли я робив огляд PT після придбання, єдине, що мені не сподобалося - це стійки та втулки стабілізаторів. Насправді, ззовні мені не сподобалося все, адже досі не можу звикнути до кількості іржі на елементах підвіски європейських автівок, але стаби - це те, що однозначно потребувало заміни. Характер звуків, що лунали з-під днища, лише підтверджував мої здогадки. Ба більше, стійки були встановлені якійсь тюнінгові з капролактамовими втулками замість гумових. 

Черговим підтвердженням мого висновку став вердикт механіків, що робили плановий тех. огляд: «права стійка переднього стабілізатора потребує заміни».

За кілька тижнів я замовив стійки переднього стабілізатора Febi, втулки Tedgum, задні стійки Febi та втулки від Moog. Вибір був невеликий. 

Тим часом із приходом нетипових для Польщі морозів стукіт став просто нестерпним, і їздити ставало все більш неприємно. Втім, за кілька днів перед тим, як звільнився підйомник, я їхав додому і, переїжджаючи рейки, почув гучний «трахбабах!», після чого щось полетіло дорогою. 

Перші думки були про ковпак, але, приїхавши додому я знайшов всі прикраси на своїх місцях. «Здається, то був лід» - вирішив я, зітхнувши із полегшенням. До того ж  наступного ранку стукіт спереду майже зник. «Точно! Лід! Ось що там стукотіло. Здається, можна було заощадити і нічого не міняти». Втім, деталі вже давно чекають, і бокс раптово вільний.

Заїхавши в решті решт на підйомник, я зʼясував, що то був все ж не лід, натомість права стійка стабілізатора, що того дня залишилася десь на узбіччі.

Нема стабу - нема проблем.

Я дуже переймався тим, що болти не відкрутяться і щось доведеться пилити і відновлювати, але на диво обійшлося без жодних сюрпризів.

Нові стійки за лічені хвилини стали на місце. Отже відтепер вони нові і їх принаймні дві. 

Старі втулки під скобами виглядали нормально, але не дарма я нові замовив:

Ззаду все теж було легко і швидко, і конструкція більш звична:

Але ж проблеми невдовзі виникли саме там. Через два дні в задній підвісці зʼявилося жахливе скрипіння. Я списав це на іржаві скоби стабілізатора, двічі їх знімав і в решті вичистив до голого металу, але скрипіння не зникло і навіть не зменшилося. 

В решті решт ще парою днів потому я загнав автівку на підйомник, відʼєднав стійки від стабу і раптово зʼясував, що скриплять не втулки, а стійки стабілізатора. Так, оце нове лайно під назвою Febi Bilstein!

Мені довелося витягнути всі чотири сайлентблоки стійок, змащити іх і встановити назад. Якби я не робив це власноруч, сенсу в цьому не було б жодного і розумніше було б просто викинути ці стійки і забути, як про жахливий сон.

Хоч там як, а мене дуже радує, що попри жахливий (в моєму розумінні) вигляд підвіски Бабця все ж дуже добре доглянута. Адже з оновленими стабілізаторами Cruiser їде просто як нова автівка: тихий, мʼякий, зібраний. Добре, що я не психанув і згідно з власною традицією не замовив всю підвіску цілком. Адже решта елементів жодних люфтів не має і, зважаючи на ідеальні дороги, ймовірно походить ще довго. 

Реклама

Акція -50% на діагностику