Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Коли купуєш нову машину, автоматично з’являється бажання знати про неї все: що відбувається з електронікою, які помилки з’являються, як працюють блоки і чи все ок по софту.
На попередньому авто Renault Laguna III для поточного моніторингу я багато років користувався простенькою ELM327 та Torque Pro. Для Renault цого комплекту та програмних можливостей вистачало з головою (live data по двигуну, температури, тиск, навантаження, базова діагностика без занурення в кодування). Torque працював стабільно, швидко і без особливих танців з бубном. Для більш глибоких задач використовував Ecu Tweaker.
З переходом на нове авто стало зрозуміло, що сучасні машини, це вже не тільки мотор і коробка. Це десятки електронних блоків, конфігурації, адаптації, Proxy / Coding і т.д.
Помоніторивши сцеціалізовані форуми та тг-групи придбав VLinker MC+ і в догонку FCA 12+8 Universal Adapter . Так- так, це той самий маленький перехідник, про який починаєш дізнаватись тільки тоді, коли авто вперто пише «Access denied». Виробник чомусь вирішив , що власнику машини знати забагато не потрібно і встановив Security Gateway Module який ніби чемно натякає — “це не для тебе”. По факту просто перехідник, а за відчуттями ключ від зачинених дверей у власному авто. Але про це буде окрема історія, оскільки VLinker купувався не тільки для читання помилок. 😉
Та повернемося до головного. Я з тих, хто любить, щоб усе було під контролем, тому актуальні оновлення для мене мастхев. І от нещодавно дійшли руки перевірити прошивку на VLinker MC+.
На сайті виробника описано процес, тому особливої складності в оновленні немає. Заходимо на сайт виробника і в розділі FAQ пошуком знаходимо vLinker MC Serise Update Guidelines. А далі все за інструкцією:
Скануємо QR-код, встановлюємо утиліту оновлення (VgateFwUpdater). Забігаючи на перед рекомендую відразу роздрукувати QR-код або обзавестись ще одним телефоном або планшетом.
У вікні програми є три розділи:
1. Firmware update steps (оновлення прошивки)
2. Function extension (розширення функцій). Ця функція використовується для зміни режиму роботи Bluetooth для vLinker FS, iCar Pro 2s, vLinker MS. Мета розширення функцій – дозволити підтримку більшої кількості стороннії програм.
3. Restore factory settings (відновлення до заводських налаштувань).
Нас цікавить 1 - Firmware update steps. Біжимо в авто і підключаємо адаптер. Вибираємо тип з’єднання та тиснемо Auto connect.
І тут виникає перший курйоз 😊 Для продовження оновлення потрібно натиснути Scan та відсканувати той самий QR-код з сайту (для перевірки актуальності прошивки). Тому або роздрукуйте його заздалегідь, або потрібно мати з собою ще один телефон або планшет.
Далі програма перевірить актуальність прошивки та видасть заключення про необхідність оновлення.
При необхідності натискаємо кнопочку Download біля Upgrade та чекаємо оновлення. Тривалість процедути 2-5 хв.
Станом на момент придбання адаптера стояла прошивка 2.0.38
Станом на момент оновлення актуальна прошивка 2.2.92
Важливо:
Security Gateway Module не для того щоб вам ускладнити життя.
Його назва сама за себе каже.
Security Gateway Module це додатковий захист вашої машини від викрадення.
Оскільки ці машини викрадаються вкрай легко, був доданий цей модуль на рестайлі.
Тому не лишайте байпас ввімкненим в машині. Після того як покористувались відключайте.
Чому - бо без SGM угнати Джип\Додж\Краслер можна легше ніж "крякнути вінду".
Всього лише потрібна "довга рука" (одноразово 300 баксів) і все.
Далі машина відкривається, заводиться, від'їзжається і прописується новий ключ.
От щоб це було важче зробити - FCA поставили SGM на всі рестайли (здається з 2018 року, бор до цього ці машини були в лідерах угоні в США постійно)
Якщо хочуть викрасти авто то це зроблять в будь якому випадку. Для професійного крадія (який вкидає в обладнання далеко не $300) це питання кількох хвилин: зняти кришку відкрутити 2 шурупи, потім 4 і дістатись до SGM. Плюс на розблокування авто це пару хвилин.
Тому якщо дуже важливе питання безпеки, то це вирішується набагато простішими способами. Хоча не виключаю цього.
От парадокс: з 2018 року про запобіганню угону потурбувались, а поставити замок в лючок бензобаку руки не дійшли :))) в доресті хоч кришка була яку можна було замінити на кришку з замком. В ресті кришку прибрали і пів багажника потрібно розібрати, щоб замок в лючок поставити.
Але чомусь крадуть колеса без секреток ;)
Він ніяк не впливає на захист від "довгої руки".
Від'їхавши, можна прописати ключ як з власноручно встановленим перехідником, так і за допомогою іншого софта (не тільки дилерського), який має можливість обходити SGW без встановлення перехідників. Просто це не AlfaOBD, а трохи серйозніші програмки/адаптери. І вони не коштують космічну суму. Так, дорожче, ніж зв'язка Vlinker+AlfaOBD, але не мільйон. Той, хто збирається викрасти ваш автомобіль точно може собі це дозволити.
SGW стоїть виключно для того, щоб ускладнити життя неавторизованому софту, хто б там що не казав. Для того, щоб більше людей обслуговувалися у дилерів або авторизованих майстернях, які купують цей доступ.
В багатьох машинах SGW розташований так, що встановити кабель 12+8 можна за одну хвилину без додаткового інструменту.
В нові покоління SGW вже вбудований в BCM, там про AlfaOBD можна забути (якщо не з'явиться версія з його обходом) .
P. S. Для захисту від викрадення логічніше ускладнити/унеможливити процедуру вичитки PIN-коду з RFH, щоб прописати новий ключ стало складніше. Що вони і намагаються робити.
Захист від несанкціанованого додавання ключа - одна з причин додавання SGW.
Прописати ключ в обхід SGW можна, але є нюанс, це має бути софт сертифікований Стілантісом.
Навіть щоб Autel офіційний додав ключа - потрібен байпас (принаймні на Доджі 21 року).
Від довгої руки не допомагає, я такого і не казав. Я сказав що що з встановденим байпасом вкрай легко викрасти машину, значно легше ніж без нього.
Звісно все можна обійти. Достатньо просто підключитись до кан шини не на ОБД і буде доступ...але ж це все час, якого у зловмисників немає.
Я бачив купу дописів на Челленджер пабілках в США (там та сама архитектура) і купу фоток де SGW рятував від викрадення авто.
Видно що по ОБД не вийшло, вони зривали панелі намагались підключитись до кан шини і в решті решт тікали, бо це займало занадто багато часу.
Ба більше, на Челленджерах з 21 року можна перманентно заблокувати додавання ключа. Тобто ніхто і ніяк не зможе додати ключ. Лише заміна блока безпеки на чистий і програмування його з нуля під машину в разі потреби.
От настільки там велика проблема з угоном машин на цій архитектурі.
А так машина власника, він сам вирішує чи збільшувати ризики чи зменшувати.
Я собі поставив прихований кілл світч і тепер спокійний навіть за довгу руку.
З приводу того, що "видно що по ОБД не вийшло, вони зривали панелі намагались підключитись до кан шини і в решті решт тікали, бо це займало занадто багато часу" - то напевно такі дурні злодії, американські. )) Або якісь бухі хлопці, які надивилися кіно, де машину заводять замкнувши пару проводочків.
Не вірю в те, що професійний викрадач не знає де саме знаходиться SGW, не знає як його обійти швидко і без шуму (або немає софту, який пропише ключ з ним).
Якби у виробника питання стояло саме в сильному ускладненні доступу до CAN, то треба було у всіх машинах пхати його так глибоко, що дістатися до нього можна було б тільки розібравши пів машини. А так на Renegade/Compass - дістається руками без зняття панелей взагалі. На Grand Cherokee - теж. На Journey - складніше, але теж можна без зняття панелі. На Wrangler взагалі прямо над obd-роз'ємом...
Виглядає так, що вирішили встановити його там, де банально знайшлося вільне місце )) Десь глибше, десь майже на поверхні. Часто до блоку парктроніка долізти складніше, ніж до SGW. Де тут безпека?
Тільки грамотно встановлений додатковий захист здатен від такого захистити.
А від ідіота, який потрапив у машину через розбите скло чи механічно взламавши двері і це не врятує )).
Плюс на багатьох машинах навіть вбудована сигналізація не активована (Alarm system). Яка хоча б на відкриті двері зреагує, почавши сигналити....
P.S. Я нікому не рекомендую знімати SGW. Просто кажу, що в плані захисту - це більше самозаспокоєння. Тому, це хоч і поганий, але дійсно ще один рівень захисту.