Задні ВЧ динаміки РП32 (бюджетна тема 😎)

Рік почався важко. Світла немає, генератор уже тиждень як на ремонті - робота на паузі. Саме час заповнювати прогалини в історії Фокуса на DT 😂.

Я пропустив цей запис, бо наче нічого в ньому такого особливого не бачив, але раптом збагнув сьогодні, що про таку економсхему мало хто пише ✍️. Тож вчергове запускаємо нашу машину часу й погнали у далекий 2020 рік на екскурсію 😎.

Як і будь-який фокусовод, що має доступ до інтернету я, звісно ж і раніше, замислювався над тим, щоб покращити звук у своєму автомобілі за рахунок довстановлення високочастотних динаміків позаду. Але маючи на борту тоді ще звичайну базову мультимедіа РП32, грошей на це було відверто шкода. Звук у штатки на диво був приємним, і я просто не бачив необхідності витрачати гроші. Аж поки одного дня очікуючи людину на роботі я не вирішив посидіти на задньому дивані свого авто, слухаючи музику 😂. У той момент мої вуха отримали таку порцію звукової каші, що я вирішив більше не мучити своїх пасажирів (і себе) й почав прямо там гуглити комплект динаміків у задні двері.

Чому саме комплект? Бо треба взагалі не розбиратися в акустиці, щоб ставити високочастотну ланку поруч із широкосмуговими рідними динаміками 😂.

Прикинувши вартість комплекту синіх динаміків від Sony, мені стало трохи менше шкода вух моїх пасажирів, і зелене жабенятко всередині ласкаво сказало: "Чуєш, ну нафіга тобі комплект, ти ж позаду не їздиш 😉" . На світ народилася проста, як булка хліба, ідея - купуємо задні твітери (ВЧ) та два синіх мідбаси (СЧ+НЧ) і ставимо це все у передні двері (Sony). На задній ряд переносимо акустику з передніх дверей й отримуємо такий самий результат, але майже вдвічі дешевше 😍.

Сказано - зроблено. Десь за тиждень у мене вже були 2 синіх мідбаси та 2 твітери. Посилки від різних продавців, і обидві були з приколами 😂. Мідбаси приїхали: один на 4 оми, інший на 2, а ВЧ - з розламаними сітками через невдале пакування. Оцей фейл і зайняв тиждень на вирішення питань та покатушки посилок туди-сюди.

Коли ж усе нарешті зібралося в одну купку, робота закипіла. Першою справою були демонтовані рідні передні ВЧ динаміки разом із сітками. Для цього у Фокуса не треба розбирати взагалі нічого - просто зняти їх з кліпс та відключити роз'єм.

Наступним кроком став переїзд зелених ВЧ динаміків із сіточок, призначених для задніх дверей, у решітки передніх. З цим теж проблем не було. Зрізаємо на задніх трохи герметика і переставляємо наперед, де вони фіксуються просто застібками.

Відповідно заводські (білі) ВЧ динаміки пішли назад. Тут довелося трохи помучитись, бо надіслані задні сітки, як ми вже знаємо, були поламані і їх довелося фіксити.

Проводку для твітів я так само замовив десь на розбірці. 2 шмати по 10 см, до яких підпаяв акустичний кабель, а місця підключення до роз'єму мідбасів позаду обжав ISO-шними пінами.

В день Х (ну тобто найближчий вихідний), запросивши до гаража товариша, ми з ним розібрали усі чотири дверки 🏋.

Якщо раптом ви не в курсі, як знімаються карти Фокуса, то там усе досить просто. Кожну тримають 4 гвинти та кліпси по колу. У передніх гвинти заховані: у торці (під катафотом), під заглушкою у ніші ручки відчинення дверей та ще 2 - за пластиковою фарбованою накладкою нижче панелі керування склопідйомниками. Далі просто піддіваємо карту знизу й відщолкуємо кліпси. Тут не бійтеся - Ford не VAG, і зламати кліпси чи пластик не вийде. У задніх гвинти: 1 на торці під заглушкою, 1 у ніші ручки, ще 2 - треба потягнути задню рукоятку зачинення дверей (ту, за яку беретеся руками) вгору, гвинти під нею. У моєму випадку додатково треба було зняти ще й ручки опускання скла - там звичайна скоба.

Розібравши все, ми одразу замінили передні динаміки на Sony, а потім зайнялися у чотири руки вирізанням отворів у задніх картах під ВЧ.

Ріжеться канцелярським (будівельним) ножем усе дуже легко. Мітки (виштамповка) є прямо на карті дверей. Головне - не поспішати та не зрізати зайвого (напрямний виступ).

Хвалитися не буду, але в мене вийшло охайніше, ніж у мого друга, але за сіткою воно все одно не видно 😂.

Роз'єми підключилися легше легкого. Піни додав у штатний штекер мідбаса та заклацнув у твіт. Звісно ж, полярність перед цим була ретельно перевірена.

Власне й усе - зібрали салон до купи. Підключили Фокуса до ноутбука та прописали, що тепер у нього не 6, а 8 динаміків. На тому робота була закінчена.

Чи був від того ВАУ-ефект? Чесно сказати, на місці водія не змінилося особливо нічого. Хіба що стало трохи більше високих частот. А от для пасажирів позаду - з'явилася більш-менш нормальна аудіосцена і зникла каша. Тож ефект був.

Схожі товари та послуги

Диски титани 5x115 R17 7.0j et44 dia70.0 opel оригінал +TPMS (AB34) ТОРГ! (Договірна) Код товару: (AB34) Параметри диска: 5x115 R17 7.0j et44 dia70.0 opel оригінал +TPMS (AB34) 10000.00 UAH Замовити

Реклама

Акція -50% на діагностику