Update #22. Пробуємо закінчити те що почали.

Я не знаю чи є така BMW з "тих" правильних яка відновлена до такого стану, що лізти під капот не потрібно зовсім. Напевне лише в музеї в Мюнхені.
Знаю точно що це не про мою :)
Отож треба було закінчити епопею з охолодженням — Part1 Part2 Part3

Для цього я замовив спортивну помпу із підвищеною продуктивністю. (Напевне щоб компенсувати заміню віскомуфти на електровентилятор)

Після заміни патрубків ГУР — лишився лише 1 який був мокрим. Ціна нового близько 400$. Я не знаю за що віддавати таку суму — тому скористався послугами фірми по обжимці труб високого тиску.

Далі найшов тріснутий вакуумний шланг на паливний фільтр — замінив.

І ще довстановив один ніштяк — новий захист паливного фільтра і захист коробки передач.
Це від дизельної e46 з M57. На бензинки — таке не ставилось.
Довелось трохи обрізати захист — бо впиралось в насос Webasto, але вийшло шикарно.

Реклама

Car2naV