133. Обслуговування Haldex (gen IV) - заміна оливи та фільтра (км)

Вітаю.

Як я вже писав, під час ТО хотів зробити і обслуговування муфти Haldex, але невдало через мою неуважність.

Тут описав чому саме, та які фільтр та мастило потрібні, а які неправильні.

Ну що, так як всі запчастини на руках, то час їх використати.

Записуюся на СТО та їду.

Беру з собою правильний комплект з фільтра та оливи:

І ось Скаут на підйомнику:

Відкручено болтики що тримають кришку фільтра:

Кришку знято:

Тепер тут цікавий момент.

Усі пишуть, що треба або завести двигун, або через VCDS прокачати Халдекс, для того, щоб фільтр під тиском трохи виліз зі свого місця.

Робити це для того, щоб не зламати оту пластикову заглушку.

Але, так як я придбав повний новий комплект, то це мені було не принципово. 

У мене фільтр витягнувся без цих маніпуляцій - просто потроху підділи викруткою і він пішов. 

Попереднього разу, при заміні, його теж досить легко витягли за допомогою плоскогубців.

Старий фільтр демонтовано:

З нього витікло трохи оливи.

Відкручено зливний болт:

І от тепер полилася олива не дуже доброї консистенції - було видно що витікає періодично зі згустками...

Потім був відкручений моторчик та прочищена його сіточка, на якій теж було трохи цієї запарафіненої маси.

Трохи прочистили та промили все до чого дотяглися всередині.

Значить можна/потрібно було зробити цю процедуру раніше - візьму до уваги і наступного разу не булу тягнути до 45тис, а буду робити на 30-35тис. км.

Бо читав що через цей парафін/бруд якими забивається сіточка насосу він  може вийти з ладу, що нікому звісно не потрібно.

Ну а далі поміняли прокладки та встановили назад моторчик насосу і фільтр, прикрутили їх новими болтиками, та закрутили болтик зливного отвору.

За допомогою невеликого насосу залили в заливний отвір нову оливу, поки не полилася назад.

Закрили отвір, завели авто та трохи "поїхали" у підвішеному стані, щоб прогнати оливу під тиском по системі.

Знову відкрутили заливний болт та додали ще трохи оливи - ввійшло ще десь 50-100 грам.

Так як я придбав 1л оливи, то її вистачило з запасом, ще й трохи лишилося.

От тепер вже все, закрутили, і все.

Дякую за увагу.

-----------------------------------

П.С.

На всякий випадок продублюю схему де що знаходиться (фото з інтернету):

Бо там недалеко розташовані ще й технологічні отвори для заднього редуктора - то важливо не переплутати куди яку оливу лити - у даному випадку нас цікавлять саме ці.

-----------------------------------

П.С.С.

Стан недавно відремонтованої підвіски  ("трохи" все брудне через погоду).

Схожі компанії

«VAGmarket»

Продаж і встановлення додаткового обладнання на Volkswagen, Skoda, Audi👨‍🔧 Оновлення програмного забезпечення блоків автомобіля VAG 💻 Українізація, зміна регіона магнітол Audi Volkswagen 🇺🇦 🇪🇺 🇺🇸 Активація додаткових функцій 👨‍💻...

Реклама

Акція -50% на діагностику