Замена кассеты ГРМ

Заменили мы ГРМ, у токаря выточили фиксатор коленвала, заказал запчасти кассету по форду, остальные ремни по Continental., прокладки все Victor Reinz.
На удивление внутренний ремень был в норме и может и менялся уже, внутри вообще надрывов не было, а вот сверху трещинки есть, верхний был Dayco вроде как тоже свежий но уже маленькие трещинки видно, помпа имела люфт и была по фирме fomoco, поставили DOLZ, ремень генератора тоже стоял свежий, заменили на Continental.
Стартер и генератор тоже на проверку отдавали, генератор были плохие подшипники.
Особых изменений по езде не заметил, просто теперь не боюсь садиться за руль, и я так понял ошмётки от ремня в поддоне были от прошлого ремня…
После долгого простоя когда опять сел за руль понимаю что я не перестаю кайфовать от него, от посадки и от того как он проходит ямы, сильно не хватает шумки, музыки как в моем прошлом форде и тонировки.

P.S/ Теперь о плохом
1.Есть вибрация при разгоне, я так понимаю внутренний шрус и тот что длинный с водительской стороны он заменён, куплен так же подвесной, но ещё не поменяли.
2.После проверки регулировки форс и замены турбины, изменений в наборе скорости я не заметил, больше дал эффект когда заглушил ЕГР, Вопрос к Вам всем форумчанам, что его может ещё держать за сраку?
Думаю точки над "йо" расставит AntonKuts когда мы наконец то встретимся в Одессе и сравним как едут наши форды на 81 квт или это мои выдумки, есть мысли уже на чип…

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!