Silesia Ring и ATE Ceramic

Ну штош, пришло время и желание затестить все таки Пассат на более ходовом треке и понять хочется ли больше мощности или нет.  
А то ну реально что за ВАГ без стейджа?
Также я перед этим подкинул в круг колодки ATE Ceramic на сток тормоза.

Прибэхали мы на трек. Тренер уже ждет. Иду забирать браслетик, слушать что да как будет и клеить наклейку. 

Собственно виды на трек:

по треку летают всякие Порше гт3 рс, корветы, непонятные корчи из допотопных клио рс и еще много всякого. 

Собственно схема трека:

В конце каждой прямой мы тормозим со 160 где-то до 80 в пологую дугу и до 50 в затычную. 

Ну вот наклейка на базе, я в шлеме, выкатываемся на старт. 
Маршалы проверяют вкручен ли крюк, наклейку и шлемы на экипаже и дают отмашку. 
Сессия 20 минут. Что на таком треке прям очень не легко для мотора да еще и жара под 30. 

Откатываем сессию. 
Тормоза явно притерлись и тормозят заметно лучше ТРВ. 
Температура масла в районе 125 также, примерно круг-два последних уже не валим, так как взогретые. 

Тут на фото видно как красиво и мелкодисперстно распыляются колодки по дискам. Смывается, кстати, просто водой, даже без химии. Это считаю огромный плюч этих колодок, помимо того что позволяют заметн опозже тормозить и не перегрвеваются совсем. 
Топ за свои деньги. 

Соседи по боксам: 

Это ВАГ который не едет и не рулится как все говорят. 

Как итог дня:
Меня на прямике унижает А38Р нв таком же моторе ток стейджовая естественно. 
Соответсвенно тсейджу быть)
Не хватает охлаждения масла. Можно и так, но лучше поставить радик дополнительный. 

На этой ноте прощаемся с тренером и едем потихоньку домой. 
Отдельный кайф такой машины, что мы спокойно едем 250 км до трека, дубасим от души там и так же спокойно катим домой. 

Реклама

Акція -50% на діагностику