Ремонт резистора пічки scenic 1

Вітаю , останнім часом щось почав робити мізки вентилятор пічки , вже втретє виходить з ладу резистор , перший раз перегорів термозапобіжник , зняв , відновив , почистив сам вентилятор бо ,звісно, запобіжник без причини не горить , причина була що вентилятор почав тугенько обертатись і на першій швидкості клинило з усіма витікаючими - великий струм перегрів і ласти ).

 Короче, після ремонту рік все було норм і потім на тобі , відбиває перші три швидкості . Знімаю резистор , запобіжник цілий , міняю резистор і все наче прекрасно . 

 І от пів року і знов відрубає перші 3 швидкості. Думаю , та ну нах , не напасусь я по 600грн кожні пів року їх міняти , вирішив глянути , що там в ньому в тому згорівшому резисторі , думав може там транзистори якісь пробиває , вскрив і виявилось , що крім реле там нічого нема . 

Все попрозванював , все в нормі , всі три ланцюги резистора дзвоняться - 3 Ом перша 0.4 друга і 0.2 Ом третя . Опір катушки наче норм 75 Ом . Що ж таке ? Перевіряю на спрацювання (мінус катушки це 1 та2 контакти справа в верхньому ряду на фото вище, плюс це 3 та 4 контакти) , а воно не працює курво . Думаю, може, КЗ у витках , а потім до мене доходить , а що як трохи допомогти контакту , трохи підтискаю і вуаля - працює , ага , думаю - великий зазор між контактом і катушкую . Зменшив шляхом вкручування маленького шурупчика :

Але чому це сталось . Та все банально - вентилятор не молодий , струм жре більше , контакти теж не молодшають , опір росте , нагрів росте , зрештою контакт такий гарячий що підплавляє упор , зазор збільшується і зрештою у катухи не вистачає сил притягнути його... Тому без чистки контактів ремонт буде не повноцінний - підчистив контакти , замазав кришку клей герметиком , наче все працює , як довго протягне ХЗ . Мабуть згодом прийдеться таки вентилятор поміняти .

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!