Audi S8 (D2) (S8d2)

Заміна мастил заднього редуктора, переднього,торсен та акпп

Я їжджу на Audi S8 (D2), Mercedes-Benz C-class (W202), Yamaha DragStar 1100
Богородчани, Україна

Учасник голосування "Авто тижня"

Інші учасники

Замінив масло у задньому редукторі, торсен  передньому, та зробив зливну пробку із звичайного болта, дуже не зручно витягувати старе мастило, згодом додам фото місця де і як зробив. Масло 75w90 redline. Масла були у хорошому стані так як я уже замінював.


Зливна пробка переднього дифа



 Пробки викручувались без проблем шестигранним на 14 у редукторах. Торсен щось менше.

Обслуговування  цього лайнера як завжди виходить у копійочку, (чи то шаг) об'єм масла для заміни пішло близько 4л точно не пам'ятаю так як купляв для мерса і ауді 5л мастила і це з тим що доливав декілька мл іншого бренду 

Також заміна оливи у АКПП  та фільтр. Після завів авто із роз'єднаним радіатором охолодження АКПП щоб виштовхнуло якомога більше старої оливи. Вийшло з обратки близько літри оливи. Акпп стала відчутно краще працювати 

Олива febi 29738

фільтр Meyle 01L398009B разом із прокладкою. Половину оригінальних torx t27 уже викинув та замінив на болти під головку на 10мм так зручніше 

Паливний фільтр теж під заміну, узяв Bosch  пожалів бо він виготовлений у Африці так і написало, більше ніколи не візьму 

Bosch F5906 

На усе пішов цілий день 

Реклама
Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!
Опубліковано: 18 січня 02:25
3 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
А чого не ккпити стандартну пробку? Задід різьби у обрізаного болта не зручний для вкручування.
18 січня 08:43
Crayfish
А чого не ккпити стандартну пробку? Задід різьби у обрізаного болта не зручний для вкручування.
Crayfish, тому що заводом непередбачена зливна пробка у передньому диференціалі, щоб була хоч якась, потрібно ствердити та нарізати свою різьбу під свою зливну пробку
1
18 січня 17:17