Mitsubishi Pajero (4G) Поточний ремонт | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Вітаю! Давненько не писав нічого тут. Бобік стоїть в основному. Пасат взяв на себе всю роботу, а Паджеро я тільки час від часу використовую, у гарну погоду їду на роботу, щоб не застоювався і щоб провітрювався.

Ще в кінці літа я помітив, що весь піддон в маслі. Загнавши його на підйомник і замивши потьоки було локалізоване місце ймовірного витоку масла я це передня частина двигуна, якраз де шків колінвала. Мабуть потік таки сальник. Машина їздить мало, а у мене то часу нема, то погода погана... все ніяк руки не доходять замінити той сальник.

Звісно, сальник був одразу куплений, оригіналу не було в наявності, то я взяв NOK. По факту він і є в оригінальному пакетику.

Номер і розміри сальника:

ME202850, 50x74x11розміри.

Заміна не складна, але я віддав машину до знайомого на СТО, замінити цей сальник і мастило.

Розлінився я останнім часом, не хочеться працювати на морозі.

Отакий сальник.

Заміна проста.

Треба зняти патрубок подачі повітря до фільтра, ремні, віскомуфту і кожух вентилятора. Тоді шків колінвалу. Щоб зняти сальник, в нього акуратно вкрутили самонаріз від даху, такий шуруп/сверло і вже за нього висмикували сам сальник.