Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всім привіт. Вирішив зробити тему щодо розборки - зборки "нерозбірного" як вважав виробник кардану на Dodge Challenger (Charger). Звісно що фірми, які займаються професійно ремонтом карданів, напіввісей та тому подібного, вже розуміють з якої сторони підходити до цього "пацієнта". Але я вирішив зробити покрокове руководство по ремонту для тих хто читає про неможливість самостійного ремонту та інше. Хто має руки з плеч зможе теж саме зробити самостійно. В інтернеті покрокової інструкції не занйшов, тому користався деякими уривками. Тому починаємо. По-перше на кардані ставимо мітки попереду та позаду (можливо це не обов'язково, але я зробив цей крок).
Щоб зняти кардан треба зняти тепловий захист (4 гайки на 10) , з правої сторони відкрутити ключем на 13 один болт та головкою на 13 ще 2 болти та трохі опустити правий глушник. Далі ключем на 13 відкручуємо 2 болти з пружинками на з'єднанні лівого глушника та роз'єднуємо їх. Відкручуємо 2 болти кріплення підвісного підшипника. Знимаємо кардан. Я робив цей процес вдруге, тому час на зняття склав біля 30 хвилин. Першій раз було набагато довше. Ось пациєнт на хірургічному столі.)
Далі знов ставимо мітки.
Тепер дуже ретельно, як стрінги з коханой жіночки, починаємо знімати алюмінієву завальцовку манжети ШРУСа. Для цього беремо тоненьку викрутку та не тороплячись проходимо по колу.
Метал дуже тонкий, тому поводитися треба ретельно. За одне повне коло - все відходить без питань. Тому не торопимось.
Далі я зняв меньше кріплення, вибрав старе мастило з ШРУСа, та знайшов стопорне кільце яке запобігає повному розбору ШРУСа.
Далі розбираємо внутрощі.
А далі бачимо головну "проблему" виробника.
Треба зняти. То що бачив інтернеті , так то що цю деталь тягнуть наружу з усієї дурі, та потужності гідропресу. То що стопорному кільцю гаплик - так відомо. Але вони ще ламають зубці. на валу. Я подивився на вал та вирішив робити по інакшому: а саме дивлячись на це фото, можна побачити що є зазор біля 4 мм.
Тому я вирішив не зтягувати. а навпаки забити на вал далі та зняти кільце. Ставимо знов мітку.
Далі беремо латунну трубку та великий молоток. Один удар та бачимо наступне:
З приємного - деталь без питань відразу пішла до низу. Стопорне кільце все одне під заміну, а основні деталі треба зберегти. З неочикованного - до кільця ми не дійшли. Але далі за допомогою 3-палого з'ємника взагалі без питань зняли внутрішню частину ШРУСа. Читав в інтернеті що інші "майстри зривали це за допомогою пресу 10 тонн. Та писали що все потім розлітається по майстерні. Тому основне - спочатку забиваємо до низу (знищуємо стопорне кільце) , а потім спокійно знимаємо останне догори.
З'ємник з 3 лапами.
Знимаємо манжету. Потім знищуємо підшипник за дотомогою "болгарки".
П.С. Підшипник минулого разу обертався, але не плавно. А тепер взагалі від руки вже трохі туго. Тому я розумію що він вже почав "вмирати" тому дуже вчасно я поміняв його. Встановлюваю новий. Замовив польського виробництва
Гроші заплатив як за нього, але отримав ....
Почав переписку з продавцем, він з Літви. Отримав казку про "перепаковку". Коли я йому написав що давно займаюсь авто та запчастинами до них, та при перепаковці в коробці одного виробника повинен бути той, що спочатку бів замовлений, то так, але тут невідомий виробник, та яскрава упаковка. Далі він відповів що готовий повернути гроші, але я повинен за СВІЙ рахунок повернути запчастину. Я чекаю пару днів, та зроблю "гарний" відгук на його сторінці (зараз заважає обмеження - не маю можливості написати негативний відгук раніше 7 діб). Але маємо що маємо. Тому вирішив встановити що отримав. Підшипник пішов:
манжета наступна
далі нове стопорне кільце за збираємо все до купи
Заповнюю ШРУС змазкою. Вальцую оригінальне кільце манжети. Але зверху я ще встановив для додаткової фіксації натяжний хомут. Час покаже вірне було рішення або ні. Далі встановлюю кардан на авто, збираю все що було знято для демонтажу (глушники, тепловий захист) на підйомнику запустив двигун, НЕ ЗАТЯГУЮЧИ болти кріплення підвісного підшипника трохі перемикав передачі вперед - назад.. Підшипник - "бере" своє місце, потім глушу авто, підіймаю та затягую ці два болта.
Тестую авто, та як то кажуть - їду та сльози радості прибираю. Я так зрозумів що ще до того як знайшов проблему - вже авто працювало не так як треба. Тепер, навіть з запчастиною, якак мені візуально не подобалася, все працює шикарно. Будуть питання - звертайтесь. Зі спецінструменту - лише з'ємник з 3 лапами. ВСЕ! тому все що кажуть на СТО - развод на гроші. Часу заняло , при тому що робив вперше без досвіду взагалі, десь біля 2.5 годин.
Відгук про китайський аналог
американської запчастини. Це вона після демонтажу. Саме головне - гума повинна гасити хвилювання кардану. В цьому виробі все дуже жестко, тому коли я поміняв свій пошкоджений варіант на цей, а був в шоці - стало як в гелікоптері, гуркіт, свіст, якась жопа. Я до сьогодні не вірив що вся справа лише в підшипнику. Але навіть якщо ваш підшипник "живий" то вібрації при перемиканні передач будуть відчуватися. Все одно треба буде міняти підвісний в зборі. Цю запчастину, можу навіть подарувати для єкспериментів, кому потрібно. За сьогодні, я зрозумів шо поміняти подвісний в сборі більш вірне рішення.
Далі про проблеми з оригінальною навігацією , а саме: при первинному встановленні нового головного пристрою, та підключенні антени GPS, через деякий час з'явилось реальне місцеположення.
Але наступного дня та далі все на цьому й закінчилось.
Я був дуже засмучений цим. Навіть зберався повернути пристрій. Але продавець запропонував поміняти антену. Я замовив антену в зборі з необхідним роз'ємом
, та окремо роз'ем, до тої антени, яку встановив раніше для Андноїду.
Тому що ламати на морозі коштовний пластик салону бажання нее було. Встановив... Що бачимо?
Бінго! За 2.5+2 евро всі питання вирішені! Я задоволений. Додатково - звук в оригінальному пристрої Панасонік на штатних диниміках краще ніж на Андроїді. Також придбав почитавши допис veti-k цей девайс для Андроїд Авто та Карплей
Все почало працювати без питань. Всім миру та добра! Шановні власники Доджів, звертайтесь, якщо щось з тим карданом буде не зрозуміло. Допоможу чим зможу!
