BMW 3 series (E46) (Дзиґа)

Покращена прошивка MS430069 для M54B30

Я їжджу на BMW 3 series (E46), BMW 3 series (E30)
Кропивницький, Україна

Оновив блок калібрування, щоб покращити наступні речі:

Також у цій прошивці вимкнута c_conf_sap та чеки по неї.

Редаговані параметри мною:
Edit Log for MS43_M54B30_430069_64KB.bin created by TunerPro.
**************************************************************************
01/05/2026 00:07:34  Scalar:    c_pvs_cor_max_rpl changed from 42.501 °PVS (0x5AAB) to 0.000 °PVS (0x0000).
01/05/2026 00:07:42  Scalar:    c_conf_mil_eu2 changed from 0 - (0x00) to 1 - (0x01).
01/05/2026 00:07:59  Table:     id_t_ch_ti_cat_var__tco_st changed.
01/05/2026 00:08:15  Table:     id_t_iga_ch_cat_var__tco_st changed.
01/05/2026 00:08:32  Table:     ip_t_iga_ch__tco_st__km_ctr changed.
01/05/2026 00:08:43  Table:     ip_t_ch_2__tco_st__km_ctr changed.
01/05/2026 00:08:51  Scalar:    c_vs_max_ch_3 changed from 3 km/h (0x03) to 0 km/h (0x00).
01/05/2026 00:09:02  Scalar:    c_n_max_ch_3 changed from 3200 rpm (0x64) to 0 rpm (0x00).
01/05/2026 00:13:00  Table:     ip_n_sp_is__tco changed.
01/05/2026 00:14:56  Table:     ip_cam_sp_tco_1_ex_pl__n__maf_iv changed.
01/05/2026 00:15:20  Table:     ip_cam_sp_tco_2_ex_pl__n__maf_iv changed.
01/05/2026 00:15:57  Table:     ip_cam_sp_tco_1_in_pl__n__maf_iv changed.
01/05/2026 00:16:13  Table:     ip_cam_sp_tco_2_in_pl__n__maf_iv changed.
01/08/2026 10:53:24  Scalar:    c_conf_cat changed from 4 - (0x04) to 1 - (0x01).
01/08/2026 10:55:22  Scalar:    c_toil_min_ect changed from 97.7 °C (0xB7) to 80.2 °C (0xA1).
01/08/2026 10:58:00  Scalar:    c_toil_max_ect changed from 125.5 °C (0xDA) to 110.4 °C (0xC6).
01/08/2026 10:58:43  Scalar:    c_tco_ex_max_ect changed from 105.0 °C (0xCC) to 102.0 °C (0xC8).
01/08/2026 11:00:05  Scalar:    c_tco_sp_toil_min changed from 105.0 °C (0xCC) to 92.2 °C (0xBB).
01/08/2026 11:22:21  Scalar:    c_tia_max_ect changed from 72.0 °C (0xA0) to 55.5 °C (0x8A).
01/08/2026 11:33:55  Table:     id_tco_sp_ect__n__maf_sub changed.
01/08/2026 11:34:15  Table:     id_tco_sp_ect_acin__n__maf_sub changed.
01/16/2026 17:02:00  Scalar:    c_tco_tmot_sta changed from 125.2 °C (0xE7) to 104.2 °C (0xCB).

І в графічному представленні:











































Чексума корректна:





Лінк на саму прошивку (SHA1 2a81c21fbe8f42e974d953aa2fa138dedb727de8):

https://drive.google.com/file/d/1XSySAXYKjRZA1hpv1ve30YzCpJBRBm9G/view?usp=sharing


Блок калібрування можна записати через ODB2 шнурок зі встановленим FTDI драйвером через MS4X Flasher в самому авто без зняття мізок. Після запису у MS4X Flasher потрібно скинути адаптації, дуже детальну інструкцію можна найти тут:
https://driver.top/exp/677844/

Схожі товари та послуги

Реклама
Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!
Опубліковано: 16 січня 14:08
5 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на BMW 5 series (E60)
Моцно, до такого ще не дійшов
вчора о 22:31
Враховуючи зміни до карти термостату і стрілки приборної панелі, рекомендую також відредагувати Coolant Overheating Light (c_tco_tmot_sta).
Зміна карт ваносів якось відчувається?
Теж редагував ip_n_sp_is__tco, але якщо натискати на газ на непрогрітому моторі, воно веде себе неадекватно. Почитавши документацію Siemens прийшов до висновку що треба також редагувати ip_isapwm_tco, тож ревертнув це
1
16 січня 14:26
sprytnyk
OnlyOEM, о гляну, дякую)за вали, можу сказати, що гірше не стало, але я хочу заїхати на діно якосьне помітив на холодну нічого стосовно ip_n_sp_is__tco, враховуючи, що ще стоїть LSD, то стало цікавіше
sprytnyk, за діно і вали самому дуже цікаво - є деякі ідеі, хотілося б перевірити, сподіваюся колись буде можливість
Щодо карти ХХ - в мене було так що тиснеш на газ, а оберти навпаки йдуть вниз, потім ЕБУ починає стабілізувати і вони починають стрибати туди-сюди збільшуючи амплітуду.
Не зрозумів який зв'язок ip_n_sp_is__tco і lsd
16 січня 16:12