Оновив блок калібрування, щоб покращити наступні речі:
Також у цій прошивці вимкнута c_conf_sap та чеки по неї.
Редаговані параметри мною:
Edit Log for MS43_M54B30_430069_64KB.bin created by TunerPro.
**************************************************************************
01/05/2026 00:07:34 Scalar: c_pvs_cor_max_rpl changed from 42.501 °PVS (0x5AAB) to 0.000 °PVS (0x0000).
01/05/2026 00:07:42 Scalar: c_conf_mil_eu2 changed from 0 - (0x00) to 1 - (0x01).
01/05/2026 00:07:59 Table: id_t_ch_ti_cat_var__tco_st changed.
01/05/2026 00:08:15 Table: id_t_iga_ch_cat_var__tco_st changed.
01/05/2026 00:08:32 Table: ip_t_iga_ch__tco_st__km_ctr changed.
01/05/2026 00:08:43 Table: ip_t_ch_2__tco_st__km_ctr changed.
01/05/2026 00:08:51 Scalar: c_vs_max_ch_3 changed from 3 km/h (0x03) to 0 km/h (0x00).
01/05/2026 00:09:02 Scalar: c_n_max_ch_3 changed from 3200 rpm (0x64) to 0 rpm (0x00).
01/05/2026 00:13:00 Table: ip_n_sp_is__tco changed.
01/05/2026 00:14:56 Table: ip_cam_sp_tco_1_ex_pl__n__maf_iv changed.
01/05/2026 00:15:20 Table: ip_cam_sp_tco_2_ex_pl__n__maf_iv changed.
01/05/2026 00:15:57 Table: ip_cam_sp_tco_1_in_pl__n__maf_iv changed.
01/05/2026 00:16:13 Table: ip_cam_sp_tco_2_in_pl__n__maf_iv changed.
01/08/2026 10:53:24 Scalar: c_conf_cat changed from 4 - (0x04) to 1 - (0x01).
01/08/2026 10:55:22 Scalar: c_toil_min_ect changed from 97.7 °C (0xB7) to 80.2 °C (0xA1).
01/08/2026 10:58:00 Scalar: c_toil_max_ect changed from 125.5 °C (0xDA) to 110.4 °C (0xC6).
01/08/2026 10:58:43 Scalar: c_tco_ex_max_ect changed from 105.0 °C (0xCC) to 102.0 °C (0xC8).
01/08/2026 11:00:05 Scalar: c_tco_sp_toil_min changed from 105.0 °C (0xCC) to 92.2 °C (0xBB).
01/08/2026 11:22:21 Scalar: c_tia_max_ect changed from 72.0 °C (0xA0) to 55.5 °C (0x8A).
01/08/2026 11:33:55 Table: id_tco_sp_ect__n__maf_sub changed.
01/08/2026 11:34:15 Table: id_tco_sp_ect_acin__n__maf_sub changed.
01/16/2026 17:02:00 Scalar: c_tco_tmot_sta changed from 125.2 °C (0xE7) to 104.2 °C (0xCB).
І в графічному представленні:
Чексума корректна:
Лінк на саму прошивку (SHA1 2a81c21fbe8f42e974d953aa2fa138dedb727de8):
https://drive.google.com/file/d/1XSySAXYKjRZA1hpv1ve30YzCpJBRBm9G/view?usp=sharing
Блок калібрування можна записати через ODB2 шнурок зі встановленим FTDI драйвером через MS4X Flasher в самому авто без зняття мізок. Після запису у MS4X Flasher потрібно скинути адаптації, дуже детальну інструкцію можна найти тут:
https://driver.top/exp/677844/
Зміна карт ваносів якось відчувається?
Теж редагував ip_n_sp_is__tco, але якщо натискати на газ на непрогрітому моторі, воно веде себе неадекватно. Почитавши документацію Siemens прийшов до висновку що треба також редагувати ip_isapwm_tco, тож ревертнув це
за вали, можу сказати, що гірше не стало, але я хочу заїхати на діно якось
не помітив на холодну нічого стосовно ip_n_sp_is__tco, враховуючи, що ще стоїть LSD, то стало цікавіше
Щодо карти ХХ - в мене було так що тиснеш на газ, а оберти навпаки йдуть вниз, потім ЕБУ починає стабілізувати і вони починають стрибати туди-сюди збільшуючи амплітуду.
Не зрозумів який зв'язок ip_n_sp_is__tco і lsd
а по ip_n_sp_is__tco, то я зазвичай чекаю поки оберти впадуть до 800 десь і потім починаю їхати, але на днях менше чекав, поїхав, то все гуд