Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всім привіт. Щоб не створювати цілу купку невеликих записів, весь звіт за весну зробив одним)
На перед придбав пару шин Lassa REVOLA 205/55 R16 91 V. Заявлені виробником характеристики хороші, по керованості наче теж непогано, ще подивлюсь який її ресурс. Ззаду поставив попередній Continental. Але по дорозі, жорсткіша за Конті.
Також замінив задній склоочисник. Рідний був вже ну дуже втомлений. Вже кілька разів міняв і резинки, і тримач щітки який лиш скакав по склу і не чистив по суті, а малював смуги.
Придбав новий в зборі, виробник Metalcaucho. Із зняттям рідного довелось дооовго погратись, бо він прикипів капітально. Зняти можна тільки зі знімачем, із великим зусиллям. А також з обережністю, щоб нічого не вислизнуло і не стукнуло по кришці багажника.
І кінцевий результат. Прилягає до скла добре, пружинка міцна.
Встановив на омивач скла клапани обратки від Toyota. Поставив ближче до насосу, як і рекомендують. Тепер передній омивач лиє миттєво на скло, задній трішки повільніше, буквально секунда і йде подача омивача.
Ну і власне "про скупого"😎
Що помітив про Рено, авто підігнане настільки, що ставиш аналогову запчастину і не хоче вона її. Хіба аналог відмого виробника і коштує майже, як орига)
Влітку минулого року замінив троси ручника. Взяв не оригінал, бо єврей в мені вирішив зекономити, і купив дешевші, але по відгуках хороші. Замінив, все працює, ок. А от на балці, де трос від блока ручника з'єднується з тросами коліс і затягує супорти, стоїть кришка-заглушка, яка захищає там все від прямого потрапляння пилу, бруду і зайвої вологи.
Ось така. Це вже нова (ну б/в), бо свою я як виявилося загубив десь на наших шикарних дорогах. І через це там почала збиратись срань усяка і знову почав клинити правий трос (у короткої бази 2 семена це взагалі болячка)... Власне, з правого колеса, ще восени при постановці на ручник періодично було чути легенький сухий тріск, але думав, що пісок/пил. А був на сервісі, і сказали, що правий суппорт не відпускає до кінця. Я перед тим і помітив, що машину як хто за задок притримує на швидкості. Постогнав, скинув трос з супорта і вийняв запобіжник. Знову постогнав і пішов замовляти троси оригінал, тобто Renault...
Це все діло по осені було. Зиму-весну від'їздив без ручника, просто витяг запобіжник.
На цей раз троси придбав оригінальні, Renault.
Те саме і з шаровими опорами і сайлентблоками важелів. В листопаді перетрусив всі сайлентблоки і втулки передка. На свою голову, шарові опори і сайленти важелів придбав Sasic. "Висока якість" гордо зазначалось на сторінці товару. І ціна там, наприклад в порівнянні з TRW, не набагато менша... На ділі цей екскремент за зиму ледь проїхав 11 чи 12 тисяч км... Обидві шарові наказали довго жити. Сайленти ричагів теж втомились... От сайленти підрамника брав оригінал, Renault, проблем немає. А тут хана просто....
А взагалі зима/весна, із ямами на дорогах не пройшла повз...
Діагностика також показала, що просіли так добре задні пружини, надірвались сайленти балки, і почали запотівати передній лівий і задній правий амортизатори. Постогнав, замовив запчастини. Шарові TRW, сайленти балки Renault і пару задніх пружин Lesjofors (від Grand Scenic, бо кожен день на роботу/з роботи їду з пасажирами, захотів трохи підняти).
Затарив джентельменський набір😁
І сьогодні це все добро замінили.
Із настанням спеки, традиційно очистив випаровувач кондиціонера, і повітреводи.
Очисник перевірений роками, скільки вже маю це авто. Тепер під час роботи кондея і після вимкнення відсутні будь які сторонні запахи.
