Первый месяц, знакомство с миром ВАГ'а.

Всем добро пожаловать, если это все-таки решат прочитать=).Автомобиль был куплен спонтанно, с учетом того, что искали мы 210й либо 124й Мерседесы, но, как и было понятно сразу, им всем жопа. Это чудо Ингольштадта, удовлетворило мои пожелания и пожелания моей супруги, кроме того что это не Мерседес (Мерсодрочерство не лечится, если кто не знал). С момента покупки было понятно, что работ будет немало, потому сразу был очерчен круг первоочередных манипуляций — выбор пал на замену резины, всех жидкостей, и замену зеркала, которое вывалилось на второй день. Думаю, люди, которые катались на черепахах, знают проблему с пересыхающим из-за обогрева клеем. Также одновременно с зеркалом была замечена течь антифриза, быстро локализовали ее — проблема была в пересохшей скобе и уплотнителе ДТОЖ, который находится за правой ГБЦ, на время был подобран уплотнитель с тех, что валялись в гараже, а разломанная пластиковая скоба была заменена на перепиленную и подогнанную медную шайбу, через неделю был заказан датчик с дорестайловой металлической скобой, надеюсь она не рассохнется. Также, в первые дни владения я заметил, что музыка не очень приятно хрипит, после демонтажа динамиков все стало ясно — просто подвесы превратились в труху, были переклеены на новые, а передние дины заменил на Alpine SXE1725s, котрые остались по наследству от разбитого Москвича. Звук, понятное дело, стал намного лучше. Очень долго думал по поводу масла в мотор, и внутрення дискуссия была не по поводу фирмы, а по поводу допусков — что же лучше, дешевый 502/505, или 504/507?.. В итоге страх кончить старый дорогой мотор победил жадность и было залито масло с допуском 504/507 фирмы Delphi. После замены масла в моторе я вспомнил слова перекупа — "нужно заменить масло в АКПП", а если так сказал перекуп, то это, скорее всего, нужно было сделать год назад. Так что я заказал у Игоря (APService) масло, комплект для замены масла (вроде meyle, точно не помню) и за часик все было сделано, изменений в работе коробки после замены не заметил, хоть и вылили оттуда явно не лучшее масло и не в должном обьеме. Также мне не очень нравился "адаптивный режим" ее работы, благодаря добрым людям и кумпуктеру, коробка превращена в обычную "тупую" с заданным заводским алгоритмом переключений. Дальше, немного заживив рану от вырезанной заранее почки, я решил что пора менять черную жидкость ГУРа на правильную, зеленую. Как оказалось, вместо родной жижи в систему уже была залита обычная красная АТФ'ка, что меня не очень обрадовало. После замены тоже, равным счетом, ничего не изменилось, время и АТФ сделали свое дело, но пока я работаю на одной работе, а руль крутится нормально (хоть и с гулом) поездит и так. Также, было сделано обслуживание ГБО, заменили фильтры и переставили температуру включения газа с 30 на 40, потому что при настройке на 30 градусов машине ооочень жестко тупит на холодную, хотя вообще лучше самостоятельно переключать после нормального прогрева. Впереди меня ждет увлекательная процедура замены ремня ГРМ со всеми вытекающими извращениями, обслуживание тормозной системы и ходовой, еще не помешало бы заправить кондиционер, поменять дисплей на приборке и полирнуть машину, хотя лучше ее передуть. Всем спасибо за внимание, если есть какие-то вопросы, предложения — милости просим в комментарии.

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!