Ремонт личинки замка

Всем привет! Наступило настоящее лето, даже чересчур настоящее, а значит можно свободно ломать машину прямо возле дома=) с момента вьезда в Украину на машинке был только один ключ и ни одна личинка, кроме замка зажигания не работала. Об этом я узнал вовремя, собственно уже после покупки при общении с бывшим (до перекупщика) владельцем. Я начал искать варианты решения проблемы, первым вариантом я нашел комплект личинок с ключом под заказ за всего лишь 170 Евро, что как бы пипец как дорого, дальше думал за разборы, а потом вспомнил, что пару лет назад потерял ключи от мерина и познакомился с приятнейшим мастером по изготовлению ключей. Вот и в этот раз решил к нему обратиться за помощью и советом. приехал к нему, рассказал свою "беду", он посмотрел машину и подтвердил мои самые желанные опасения — личинка подходит под ключ, просто сломана! А это значит что я делаю дублирующий ключ (пока что всего лишь жало без чипа и радиобрелка, так как зарплата не позволяет) и снимаю ему личинку "в поликлинику на опыты". Итог — сутки работы мастера, сутки паранойи про то, что кто-то вскроет машину отверткой, 200 грн ключ, 200 грн личинка и можно приступать к возврату потрохов на место. момент снятия личинки не описал, решил показать как снять ручку без демонтажа стеклоподьемника с помощью женской невидимки и самого стандартного инструмента — тонки плоскогубцы, отвертки толстая жесткая проволока, силиконовая смазка и жидкий ключ. Начну с самого начала:

После этого карта поднимается вверх с небольшим усилием, отводится и на открывает вот такой вид:

После этого карту поднимаем еще немного вверх, снимая с направляек, и кладем в чистое место, где она будет себя хорошо чувствовать.
ВАЖНО — стекло должно быть ПОЛНОСТЬЮ ПОДНЯТО!

Далее заглядываем в дверь а собственно, в верхний левый угол, в проекцию наружной ручки, находим подходящую к ней тягу, которая фиксируется элементарной запорной клипсой из белого пластика

На этом же фото мы можем увидеть "корень зла" — штифт, который фиксирует рычаг ручки, отвечающий за открытие. Находится штифт в 5 мм от отверстия тяги, которую мы только что сняли.

Всю эту красоту заблаговременно заливаем любым аналогом ВД40.
И теперь самое интересное — залезаем внутрь двери рукой правее левой(задней) салазки стеклоподьемника в сторону дверной ручки, при чем тыльной стороной ладони к себе, находите этот рычаг, и указательным пальцем поддеваете запорную часть штифта, которая лежит сверху на рычажке, немного выдвиньте штифт. В это же время, для более удобного расположения рычага открывания левой рукой "открываем" дверную ручку(таким образом рычажок открывания станет намного доступнее для пальцев правой руки и обзор к кардебалету улучшится.

Если получится полностью снять, то круто, если нет — берем обычную женскую невидимку, в отсутствии оных подойдет кусок проволоки, желательно вязальной, и с помощью тонких плоскогубцев направляем ее в образовавшуюся щель межу упорной частью штифта и рычагом открытия. После за эту невидимку (проволоку) изнутри двери (заходим рукой как в прошлый раз) стаскиваем штифт. теперь рычаг можно подогнуть сильнее вверх и он не будет мешать снять ручку.
Далее на ручке изнутри видим что она состоит из бутерброда, и чтоб ее снять, нужно этот бутерброд "раздвинуть". пластина из "желтого металла должна сдвинуться вправо

Ну вот, наружная часть ручки зашевелилась, мы повторно проверяем, перевели ли мы рычаг открытия в "самое верхнее" положение и аккуратно, не сдирая краску (как я) вынимаем наружную часть ручки.
Совершив это преступление вы уже можете достать (снаружи) личинку, внутренняя часть легко выпадает внутрь двери после этого, советую ее хорошо обработать жидким ключом и смазкой, дабы при установке не долбаться с ее отведением влево. Есть варианты дверных ручек, на которых внутри есть специальный эксцентрик под гаечный ключ на 17мм, поворотом которого осуществляется движение "желтой" планки, наверное это весьма упрощает задачу. При обратной сборке, ОБЯЗАТЕЛЬНО не забудьте вернуть фиксирующий язычок в прежнее положение, иначе ручка от тряски "разберется" наполовину и будет болтаться.
Самое сложное, по крайней мере, для меня было возвращение упорного штифта на место.
Но, был разработан секретный инструмент:

Далее эта приспособа просовывается к рычажку заранее установленной на место ручки (я думаю, что лишний раз описывать вставление личинки и движение планки не надо), рычаг открывания должен быть опущен в рабочее положения и ручка двери тоже поднята в положение "открыть", штифт возвращаете на его законное место, доводите уже пальцем/отверткой, кому как удобнее.
Сборка производится в обратном порядке без каких-либо затруднений, кроме как "попадание" флажком замка в отверстие в карте и идеальной усадки шумоизоляции.
Плюсом к этому хочу вспомнить про проведенные ранее работы по замене динамиков. Родные дины подгнили, были отданы в ремонт, на их место "временно" стали динамики фирмы "Alpine", да так и остались. главный вопрос состоял в правильном подключении полярности динамиков, так как на родных нет пометки "+" и "-".
Путем долго поиска по сайтам и прыжкам по разным схемам было установлено, что черно-зеленый кабель является "+" а черный "-". Кто считает мои мучения смехотворными — прошу заметить, что в основном, в ВАГе провода с полосой другого цвета, в том числе и в акустике (кроме как раз проводки идущей на карте двери) отвечают за "-".

я считаю, что проделанная работа всяко легче, чем регулировка зазоров после демонтажа стеклоподьемника.
Кстати, водительский стеклоподьемник работал очень плохо, часто закусывал, я залил все бархотки и салзки силиконовой смазкой, после чего работа стабилизировалась до вполне терпимой. хотя сам понимаю, что нужно менять пластиковые направляющие. Но это уже совсем другая история.

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!