Просто без комментариев

Неделю назад, после работ по стартеру (не связано вроде как, но наложилось), появилось ощущение, что машина потеряла в динамике — в пол-педали адекватно едет, вторая часть нажатия приводит к возрастанию оборотов до 3,5-4,5 т.об. И прекращению разгона. Грешил на коробку, но после, при длительной поездке понял, что это турбонагнетатель решил уйти на забастовку, потому что ему не сосут, что и подтвердила диагностика (старуха ванлав, после проверка на заведомо рабочем клапане управления турбины). Поставлен новый вакуумный клапан управления турбиной. Все полетело, да и я полетел вслед за всем менять масло, решил, что буду менять раз в 5к.
Номер клапана управления (трансдюсер, такой же ставится на клапан ЕГР) — 0005450527
Цена вопроса, не учитывая потерь на перерасходе топлива — 200$

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!