Обслуживание ГБО

Доброго времени суток! Вопрос об обслуживании газа стоял как и все остальные вопросы по обслуге, нашел нормальных мастеров, поговорил, узнал их мнение о моей проблеме, и поехал на диагностику. Мне впервые машину проверяли на ходу, чему я был очень удивлен. При диагностике на ходу выявлен момент того, что при торможении двигателем отключается только 1 ряд форсунок (как бенз так и газовых), второй же продолжает лить, причина неизвестна. 5 газовая форсунка приказала долго жить, было решено заменить все, так как менять по одной дозирующие топливо детали считаю таким себе мероприятием, да и хотел сменить фирму форсунок (были АЕВ, поставили барракуду).
Также по ходу военных действий решил сменить свечи, мастера предложили для начала проверить старые — все пробитые, искра идет по керамике, одна вовсе не давала искру в камеру при давлении в 11 атмосфер. Но самое обидное — новые свечи фирмы Beru — также пробиты. но благодаря локдауну пришлось довольствоваться малым — оставили Беру.
После замены свечей провели диагностику на наличие подсосов с помощью дымогенератора — найдено везде понемногу — патрубок на дросселе, вакуум клапана рампы, сальник ВКГ. Все устранено.
В итоге — мотор работает ровнее, но на полностью прогретой машине — пропуски зажигания остались, более заметные на газу. Подозреваю, что виной всему свечи, заменю когда освободится место в графике и заполнится место в кошельке)

Также в мыслях держится желание заменить баллон, так как в нынестоящий заходит только 40 литров, что меня не совсем устраивает, но установка 90л цилиндра займет много объема в багажнике, а тороидальный баллон на 69 л поднимет фальшпол, что тоже не айс.
P.S. — прошлый владелец, по ходу действий, забыл, что нужно менять фильтры на гбо)

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!