Большой расход из-за маленькой проблемы

Всем здравствуйте! С момента покупки мерса присутствовали проблемы с топливом и стабильностью работы — плохой запуск "на горячую" и пропуски зажигания на холостых, которые больше всего отмечались на газу, хотя и на бензине тоже были, но не такие заметные. но самым заметным оказалось для меня исчезновение топлива из бака — за неделю-две с учетом того, что езжу на газу, у меня уходило 30 л бензина, как мне кажется, для прогревов "немножЕчко" излишне. Да и при работе на бензине слышался отчетливый запах "перелива, о чем также свидетельствовало большое пятно "конденсата" под выхлопом, которое понемногу исчезало при переходе на газ. Но так же и на газу, если принюхаться, можно было услышать запах бензина. Первое, что приходит в голову — форсунки дали дубу. Начал рассматривать замену, посмотрел по ориг номеру, охренел (200УЕ штука), посмотрел по Ссанью (они тоже ставили 104е моторы), даже глянул на газелевские, в общем, уже хотел заказывать форсы, но решил, на всякий случай посмотреть вообще как дела с моими обстоят, вдруг их мойка приведет к какому-то результату. Записался на "прием" к своему Хорошему знакомому Николаю, и стоял с ним вместе вел светскую беседу параллельно раскидывая косы с фишками подальше от топливной рампы. Как вдруг, при снятии вакуумной трубки с регулятора давления топлива со штуцера пошел бензин. Что Николаю, что мне, наличие топлива в вакуумной системе показалось излишним, мы накинули назад все фишки, оставив вакуумный штуцер без трубки и включили зажигание — результат — на лицо, на бачок ГУРа, доп. помпу и тосольные патрубки. Мембрана на регуляторе оказалась пробитой, что в итоге (по моей гипотезе) стравливает давление с рампы прямо в тракт первого цилиндра, тем самым заливая его и мешая нормальному пуску. Куда уходит бенз тоже стало понятно. Николай посоветовал повременить с чисткой форсунок, а для начала заменить регулятор на сэкономленные деньги и посмотреть, может это решит проблемы с мотором. Так и сделали — заказанный бошевский регулятор доставили за день, заменили за пять минут. Результат не заставил себя долго ждать — мотор стал запускаться "на горячую" без лишних "кручений" даже холостые немного подровнялись, хоть пропуски никуда и не делись. Обрадовавшись результату сразу залетел на Окко и залил полный бак.
Окончательно радоваться буду конечно, уже попозже, когда увижу результат по "сохранению бензина", но на мой взгляд, уже заметно, что уходит не так сильно.

PS — у кого был опыт замены форсунок на 104 моторе на "басурманские" — жду в комментариях Ваш опыт, будет интересно услышат Ваши варианты.
Всем мира, здоровья, добра!

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!