Доброго всем дня!
Мои руки наконец добрались до задней оси.
Товарищ бывший владелец сказал мне, что у него растянулись тросы ручника, нужно подтянуть

благо дело, что я не верю словам продавцов старых мерсов, потому закупил новые тросы и колодки, единственное, на что я не рассчитывал, так это отсутствие самого механизма внутри барабана, пришлось ургентно докупать все на разборке, так как магазины уже закрылись. Колодки и тросы ручника брал по BOSCH, на мой взгляд — пойдет. Расписывать установку всего в механизме ручника, а особенно натяжение троссов на механизм самонатяга — не хочу, скажу одно — не брезгуйте инструкцией в интернете, прочитайте внимательно)
Так как задница после лежаков ловила как минимум три качения захотел поменять эти дивные амортизаторы бильштайн на хоть и дешевые, но новые Meyle. Железная втулка на новом амортизаторе оказалась шире на 3-4 мм, я подумал и решил попробовать не пилить втулку, а раздвинуть посадочное место на рычаге, с помощью нехитрого приспособления с болта, гайки, толстого куска алюминия и ключа на 14 изготовили "специнструмент" для розжима посадки — само посадочное место было сжато за годы "затягивания", как мне кажется. Понятное дело — новые амортизаторы держат лучше, чем старые=).
Недавно на мойке заметил, что из задней правой арки по напором летит пластмасса и саморезы — понял сразу, это летняя линька колхозно починенных подкрылков. Заказал Polcar за 20$ — издалека (метров с 10-15) похож по форме на родной, установить получилось после небольшой подрезки в районе стыка бампер-крыло, надеюсь, будет служить. Больше ничего сделать не успел, хотя планировал еще поменять тормозные колодки спереди (брал Brembo) и пересмотреть подушки двигателя и подрамника — уже очень бьет морда на неровностях, да и рычаг АКПП в это время явно высказывает свое недовольство, искренне надеюсь, что виноваты будут подушки двигателя, так как тратить тысячу долларов на подушки подрамника болит душа, и почка.


Всем удачи и добра!


Пробіг 529600 км.