скрипящие тормоза, подушки подрамника, селектор с болезнью Паркинсона

Всем привет.
Начнем, наверное, с малого, но бесящего — скрип тормозов. с момента покупки при торможении проявлялся скрип, сначала неинтенсивный, но вскоре я смог превосходить всех самцов на автобусах марки ISUZU и Эталон.
Для начал, так сказать, для эксперимента, решил поменять чисто передние колодки (тормозная система на задней оси осмотрена, колодок еще достаточно, выработка незначительная, да и скрип явно спереди идет). Выбор Пал на Brembo, так как они внушают мне доверие — на Ауди ставил такие же, да и если брать по цене — они вместе с TRW стоят на втором месте после оригинала, а TRW уже установлен и издает прекраснейший звук, помогающий всем узнать о моем прибытии). При снятии старых колодок (как я написал прежде — TRW) от них отлетели термоэкраны, с правой сторон отсутствовал датчик износа, видимо, ему надоело слушать этот истошный скрип и он ушел по-английски. Суппорта и тормозные диски были очищены от ржавчины, посадочное место колодок обработано графитной смазкой, так же как и механизм крепления колодок. Датчики износа поставил Metzger — на вид полный фуфел, ставали немного враскоряку, но других в руках не было, если что, позже заменим. Уже неделю катаюсь на я Brembo — скрип пока что не появился.

Дальше продолжим о наболевшем — жесткость подвески и удары в кузов, которые лучше всего видно на селекторе:

Воть так. Первая попытка побороться с этой проблемой в Марте закончилась поражением — замена опоры КПП не дала результата. Дальше в Мае ремонт карданного вала — без результата…
Пару недель назад решил поменять опоры двигателя — ноль результата.
И тут дошли мысли до самых "страшных" предположений — подушки подрамника. Клуб владельцев 140-х не отрицал такую гипотезу, потому я поехал в очередной раз внимательно пересматривать — и да, подушки фирмы Mapco "здохли страшной смертю" — фото ниже:

И вот, установлены оригинальные мерседесовские подушки подрамника, попутно заменены сайлентблоки нижних рычагов (брал SWAG), машина на развале, а я стою с надеждой на результат и ноющим шрамом на пояснице после продажи почки.

Результат отличный — ничего не изменилось, как говорил знаменитый любитель золотых батонов и пеньков — Стабільність і порядок.
покатавшись, посмотрев на продолжающиеся удары, немного успокоившись вернулся на подъемник, дабы еще раз все пересмотреть. При попытке толкнуть машину на паркинге вылезла интересная вещь — проворот передней эластичной муфты на болтах с ударом, приблизительно на 5-10 градусов. Ранее проблема не была выявлена, так как о таком и не думалось с учетом недавнего ремонта кардана, как оказалось — зря. Заказана муфта фирмы SWAG место на четверг на сервисе, и да, наверное схожу в церковь, может тогда все закончится на эластичке…)
Всем благ, неломающихся немцев и хорошего настроения) До скорой встречи в бортжурнале!)
P.S. попутно заменил масло в двигателе, все тот же Крун, все так же MANNовский фильтр)

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!