Снятие ГБЦ J30A1

Ну вот и решился всё-таки на ремонт.
Сразу извиняюсь, фото или видео по проведению работ не делал. Есть конечный результат.

Немного предистории…
После последней "поездки"(попытки) на море, по дороге начали лопаться один за другим патрубки на охлаждение. Решив не насиловать машину. Было принято решение, её отправить домой. Вызвали эвакутор и отправили домой, а точнее другу в гараж))

После приезда с моря. Сегодня решил разобрать, и посмотреть, так как многие говарили, из-за пробитой прокладки кидает выхлопные газы в систему охлаждения. Тем более, пока был на море, товарищ забрал посылку, в которой находился новый полный комплект прокладок на двигатель.

Вооружившись помощью товарища, начали разбирать.
Скинув первую голову, были очень расстроенны, так как все охлаждающие каналы возле поршней, имели очень большие раковины, а местами и вообще отколы.
Прикинули и начали радоваться, что нашли причину по которой кидало выхлопные газы в систему охлаждения. И товарищ сказал что нет смысла снимать вторую голову. Но я настоял и мы решили скинуть вторую голову, и какое было наше разочарование.
Потому что мы нашли, точную причину поломки, а именно пробитую прокладку, как раз в том месте где соприкосается рубашка охлаждения с гильзой поршня.

Хочу дополнить, на каком охлаждение ездила машина, мне не известно. Но когда скинули головы, на ГБЦ в местах прилегания к рубашке охлаждению, были такие следы накипи примерно по 0.5-1 сантиметра, которые просто выдавили прокладку.
К сожалению фото ГБЦ нету, так как её сразу отдали токарю планировать, завтра заберу.
Но есть фото самого блока, и прокладки в том месте где пробило.

З.Ы. кто может подсказать, есть смысл везти блок к сварщикам и наваривать откаловшиеся места?
З.Ы. заказал поршневые кольца и комплект ГРМ тоже буду менять.

Всем спасибо за внимание, пока блок разобранный может кому какие замеры сделать?)))

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!