Покупка

В середині 2025 року на тлі чуток про можливе здорожчення електромобілів з Нового року, я вирішив спробувати, що це таке, бути щасливим власником одного з них. Переглядаючи днями чисельні оголошення на AutoRia, в бюджет попадали Nissan Leaf, Kia Soul та Renault Zoe, але вибір впав саме на сорока кіловатні Zoe. Підкупила висока дальність ходу, надійність батарей та відносна безпроблемність моделі. Побажань до нового авто було мінімум: пробіг близько 100000 км, SOH батареї близько 85-90% (дивлячись на речі реально, розумів що все що вище швидше за все кручене, з врахуванням віку авто), наявність задніх парктроніків та задніх електричних склопідйомників (як виявилось, більшість авто йшли з веслами).
Почався процес підбору, в ході якого було оглянуто близько 6 варіантів, але стан їх був, м'яко кажучи, плачевний та дуже запущений, хоча розглядав верх та середину ринку. Космонавтів вистачало.. Руки опустились на стільки, що взагалі перестав вірити, що в нас можна купити щось адекватне, навіть маючи на це кошти. З Європи під замовлення везти кота в мішку бажання не було, бо про те, як перевіряють там авто перед покупкою був обізнаний з досвіду товаришів.
В один з днів побачив свіже оголошення що привернуло мою увагу: авто в гарному сірому кольорі, на великих красивих 17" дисках, з парктроніками позаду та на всіх електро-склопідйомниках, більше того, в авто шкіряний салон та преміальна музика Bose з заводським сабвуфером в багажнику, заводська камера заднього огляду. Пробіг був в межах бажаного, хоч ціна значно вибивалась серед інших авто, але зважаючи на оснащеність, все було справедливо. Зідзвонившись з власником, в розмові приємним чоловіком, дізнався, що авто в сім'ї вже як рік і вони шукають щось новіше для дружини. Приємно було почути, що авто не від перекупів, а реальних власників, які володіють ним тривалий час. З нюансів один косметичний підкрас біля задньої лівої арки.
При зустрічі обійшли авто з товщиноміром, підтвердили окрас позаду ліворуч, але він був локальним та косметичним - решта кузова в рідній фарбі. Через CanZE перевірив залишок ємності батареї - 86%, пробіг батареї в цьому ж застосунку збігався з тим, що на одометрі, підвіска при тестдрайві працювала коректно, без зауважень. Зовнішній огляд виявив не критичні подряпини від пса власників, що стрибав до них, коли ті повертались додому, але враховуючий загальний стан та фактичний вік авто, навіть не став через це заморочуватись. Залишався останній етап - перевірка на CarVertical, яка вже допомогла мені відмовитись від покупки при одному з попередніх оглядів. В результаті всіх проведених перевірок, авто було живе, ціле та придатним до покупки, яку я власне тоді і здійснив.
По мірі, буду викладати, що було проведено з авто за мого користування, бо інформації трошки накопичилось, а часу це все публікувати не завжди вистачає.

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!