Діагноз: Гальма під питанням

Всім привіт, давно не було ніякої активності в цьому бж, прийшов час це виправити. Після новорічних свят було бажання(воно і досі присутнє) зробити допис витрат за рік Гавроном, но це буде пізніше. Все починалось поступово, почало проявлятись наступним чином, коли проїдеш кілометра три на автівці і в період зупинки з правого колеса йшов сторонній звук начебто щось тріщало і клацало, при цьому фланець був гарячіший ніж на лівій стороні. Певний час так їздив, і грішив на колодки що притираються, потім колесо починало чорніти і було все в чорній пилюці, але ж лізти тади все якось не виходило(на роботі завал, часу зовсім в обмаль), продовжував так і їздити. І одного дня запускаючи двигун, витягши підсос, і почавши рух автівка починає стикатись, і втрачає потужність(начебто замість 56 кобил в упряжці 2 коня і з десяток віслюків), переходячи на 3 швидкість машина втрачає тягу і починає гальмувати, ситуація вирішується зупинкою автівці. Під час стоянки при вимкненому двигуні(не знаю як літературно описати), чую знову клацання з колеса і після запуску Гаврончик починає набирати швидкість і пропавши коні знову повертаються. Заїхав до карбюраторщік, той перевірив свічки, кут запалювання , подивився до броне дротів і поставив діагноз що пацієнт по його частині здоров, і відпустив до дому. Через певний час при початку руху склалося таке відчуття що колесо щось тримає і терпінню прийшов край.

Їду в гараж, домкрачу автівку, скидаю колесо, фланець, намагаюсь зняти гальмівний диск, а він стиснут колодками- вистукую його, бачу що колодка зі сторони супорта тріснувша, колодки ледь виймаються, супорт вклинив.

Руками затиснути його не зміг, використав свій знімач який робив для зняття керма в Лачетті(скоро буде допис про це), з ним пішло , туго но пішло. Сів за кермо, покачав гальма поршень трохи вийшов, почав його знов задавлювати щоб трохи розробити його, пидьник поршня порваний. Супорт в направляючих ходить нормально, но все ж таки розбираю і їх для огляду. Стан їх нормальний, пильник біленький, змазка є, тільки одне кільце вискочило з силіконового пильника. Щоб поставити його на місце мені знадобилось хвилин 40, як я його тільки не крутив і не гвалтував, але все вийшло. Після огляду дефектую всі деталі, а саме під заміну попадають однозначно супорт, гальмівний диск, колодки(стоять фірми Дафмі(ох уж і пилять вони)). Гальмівні шланги а нормальному стані, направляючі теж. Одже збираю все на місце,  поступово чищу  всі місця з'єднання від пилу та окислів та змащую мідяхою. Мета одна доїхати до дому, замовити все і потім поміняти. Збираю вже на досвіді хвилин за 20. Пробую виїхати, а педаль гальма м'яка. Після 10 разів натискання на педаль, вона стає твердішою і начебто машина гальмує, але все таки не так. При перегонці додому а це десь метрів 800, автівка їде не дуже, начебто знов її щось тримає, супорт напевно знов зловив клина. Додому доїхав, запчастини замовив, але це зовсім інша історія. Всім дякую за увагу, може хтось на досвіді підкаже що це може бути? Я поки що зупинився на заміні супорта, диска і колодок. Всім мирного неба. Бережіть себе.

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!