Ремонт щітки склоочисника

Вітання всім та з Новим 2026 роком! Нажаль прийдешній рік приніс нам массу погодних випробувань...

Ранок 08.01 після вечірнього дощу та нічного морозу виявився не дуже приємним - все подвір'я і авто було вкрите "захисним склом", яке з рідкого стану перетворилося на тверде! Погода ніжно шептала нікуди не то що їхати, а навіть і йти) Але робочий день ніхто не відміняв... Отже прийнявши виклик природи почав відшкрібати та розморожувати авто і з необережності отримав додатковий головний біль на день - відриваючи щітку склоочисника від скла вискочив гумовий елемент з "каркасу" безкаркасного склоочисника)))

Хоч щітки і стояли в сервісному режимі і ніби криги на них не було, але все ж прихватило їх добре.

Час піджимав, і прийлось виїзджати з "травмованою повікою". Добре що хоч це була пасажирська сторона. Як я добирався і якою була дорога мабуть більшість відчула на собі, але зараз мова не про це. 

Отже діставшись теплого місця почалися пошуки інформації як же розібрати ту безкаркасну щітку щоб нічого не зламати, бо купувати нові не дуже хотілося та і не було змоги... Нажаль досвіду з подібним ремонтом не мав (лише з каркасними якось грався на жигулях), тож прийшось збирати інформацію по крихтам. З відео нижче дізнався який на моєму авто адаптер кріплення щіток, та як їх зняти. Тут нічого складного)

Основна проблема була зняти торцовий ковпачок щітки, відео на ютубі багато, але ні один спосіб не підійшов. І ще виявляється що кінці щіток не однакові, є початок і кінець і фіксація трохи відрізняється. В моєму випадку це був початок, і по їдеє цей ковпачок не має зніматися, але я зняв)

Спочатку знімається захисний пластиковий кожух тіла щітки, знімається легко, підівається по середині зі строни робочого гумового елементу.

Далі ковпачок піддівається за допомогою плоскої викрутки в цих місцях:

Сам ковпачок тримається пазами в цих отворах металевих пластин:

Далі вирівнюємо гумовий робочий елемент між металевих пластин. Але тут є один важливий нюанс, якщо читали уважно, то я писав, що щітка має початок і кінець. Якщо звернули увагу на фото, гумовий елемент має виріз біля отворів на металевих пластинах. Це говорить що це початок щітки, бо в кінці даного вирізу немає... Саме цей виріз має чітко співпадати з виступами на ковпачку (див фото нижче):

Це говорить про те, що саме з цієї сторони одягати ковпачок потрібно разом з гумовим елементом, підтягуючи останній вздовж направляючих металевих пластин. Бо якщо одягати ковпачок на вже готовий виставлений гумовий робочий елемент, ковпачок просто-напросто його заломить. Тобо робочий елемент буде деформований і відповідно протирання скла буде з розводами.

Ось доречі фото кінця гумового робочого елементу:

Далі одягається захисний кожух і встановлюємо щітку на місце.

Дякую за лайк! Надіюсь комусь інформація буде корисна і зекономить Ваш дорогоцінний час! 

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!