Peugeot 308 SW (2G) (Perla Nera)

Витрата палива після ремонту дизельних форсунок

Я їжджу на Peugeot 308 SW (2G), Mazda 3 (1G)
Бровари, Україна

Після ремонту форсунок, вірніше після обслуговування, чистки та налаштування, помітив що миттєва витрата палива якась незвично низька. При тому що машина стала їхати значно краще.

Я одометр обновлюю тільки після ТО, щоб знати коли наступне, а ТО я робив незадовго до ремонту форсунок. Тому вирішив обнулити перший одометр і заміряти витрату.

Ось витрата перед минулим ТО (до ремонту). Вийшло як завжди, 5,2 при середній швидкості +/- 40 км. Бо в мене десь 50/50 траса/місто Київ. Стиль їзди Пенсіонер+



А ось що я наміряв за 540 км після ремонту



Витрата 4,4 при середній швидкості 29 км/год. Бо я більше по Києву їздив. В глухих пробках не стояв, звичайний денний режим "тошнєнія"



А чисто по Києву в режимі "тошнєнія" в мене взагалі виходить 3,8. Але більше 50 км за раз по Києву (без траси до Броварів) я не їзджу, тому заміри за 50 км не дуже показові. Але так, по трасі на швидкості 100-110 витрата більша, ніж по Києву. Старт-стопом користуюся.

Дизельні форсунки обслуговувати дорого (14 000 грн то мені обійшлося), але машина їде краще, і расход зменшився як бонус

Реклама
Акція -50% на діагностику
Пробіг 243500 км.
Опубліковано: 09 січня 01:09
2 0 0
Попередній запис
Ремонт дизельних форсунок Bosch 0445110566

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Peugeot 3008 (2G), Citroen Berlingo (2G)
Не пишіть такого, бо у бензоводів порозриває). В них же там заїжджена пластинка, що дизель дає в борг і не заводиться на морозі)))
1
16 січня 15:07
Автор Я їжджу на Peugeot 308 SW (2G), Mazda 3 (1G)
Pegeout3008
Не пишіть такого, бо у бензоводів порозриває). В них же там заїжджена пластинка, що дизель дає в борг і не заводиться на морозі)))
Pegeout3008, та нехай :) Заводиться прекрасно, а от при таких морозах холодно в салоні, це правда. Якби не електрофен взагалі була б біда. Може то термостат у мене, чи то так у всіх, хз. Але термостат вже новий купив, бо старий протікає по штоку. І в сучасних дизелів більше проблем з екологію, ніж з паливної апаратурою
17 січня 00:14