Первое знакомство

Всем привет.
Итак после обмена Лёхи (Lexus RX300) на Суперба на руках получил длинный седан, намного моложе с приятной комплектацией (климат, адаптивный ксенон и тд)и самое главное с небольшим расходом топлива. Непонятна до сих моя внутрення реакция на механическую КПП, с одной стороны в этом нет ничего плохого и механика однозначно надежнее Автомата, DSG и тд, с другой стороны уже отвык от трех педалей снизу и постоянного дергания кочерги)))
После приезда домой и уже с трезвой головой осмотра авто, было выявлено:
— ошибка адаптивного ксенона
— левая лампочка ближнего светила намного хуже
— задние тормозные колодки под замену
— нерабочие задние правые габаритные огни.
— убитые дворники.
Начал с малого и самого легкого — замена габаритов (цена копеечная). Думаю процедуру замены описывать не стоит, все просто и быстро. И замена дворников (240грн).

Далее поездка к электрику-диагносту по ошибке ксенона. Подключившись и сделав тесты было выявлено, что в левой фаре или не работает моторчик отвечающий за регулировку по вертикали или поломка в самом блоке фары. В любом случае со слов мастера, нужно снимать бампер, далее фару, распаивать её и далее уже смотреть в чем дело. Данная процедура пока не была сделана из-за нехватки времени.
Была куплена и заменена лампочка ближнего света — 600грн. У продавца была в наличии только одна, ближайшее время заменю и вторую.

После поехав в сервис для диагностики ходовой — по ней вопросов вроде нет, на яме было выявлены капли антифриза на стыках гофры. Договорились на следующее утро с ребятами о замене тормозных колодок и устранении утечки антифриза. Колодки брал за 600грн, к сожалению фирму не запомнил и не сфотал их.
С заменой колодок проблем не возникло никаких, а вот с утечкой возникли. Попытавшись подтянуть хомут ничего не вышло. И только бодрым ручьем полился антифриз.
Как оказалось лопнула пластиковая трубка системы охлаждения, которая идет возле двигателя и к которой ну очень удобный доступ. Спасибо инженерам, в такие места установили пластик.

В наличии у нас в городе таких не оказалось, заказавши ее в пятницу, получили её только во вторник(
Все это время машина стояла невыездная на СТО. Новая труба (уже металлическая) стоит 520грн.
Работа по её замене 1000грн. Сам не присутствовал при замене, но со слов мастеров там пол подкапотки нужно разобрать.
Антифриз залили HighWay, за его качество ничего не скажу. На предыдущих авто пользовался немецким концентратом Swag (нареканий на него никогда не было).

Сегодня наконец забрал авто и после четырех дней простоя моя пешеходная жизнь закончилась)
В планах ближайшее время замена масла и топливного фильтра. Фильтр взял Mahle (430грн), с маслом еще не определился.

Кстати по его замене увидел три варианта развития, то что вскрывают колбу это у всех одинаково, а вот дальше:
— сразу заводят авто (что ни есть правильно)
— включают и выключают зажигание, что бы насос прогнал систему и вышел воздух
— подключаются компом, и через программу активируют насос на прокачку топлива.
Вопрос знающим людям, достаточно ли просто включать/выключать зажигания для прокачки топлива или лучше подключаться и прогнать через программу?
Чуть позже хочу сделать сравнение по комфорту, функционалу, использовании Лексуса (предыдущее авто) и Шкоду, может кому будет интересно.

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!