Лампочка давления масла. Часть 3 — наблюдения.

Всем привет.
И так как писал ранее — периодически на бортовом компьютере загорается красная масленка давления масла.
Что было сделано: замена масла, масленого фильтра, проверка контактов на датчике, замер манометром давления масла, замена самого датчика давления масла, дополнительно подключена контрольная лампочка напрямую на сам датчик давления масла.
Наблюдения показали, что все выше сделанное результатов не дали.
Проехавши некоторое количество километров, заметил такие странности:
— масленка загорается, когда доп.лампочка показывает, что все нормально. Получается, что приборка берет этот сигнал не от датчика давления масла (возможно где-то обрыв, микротрещина, глюк приборки и тд).
— масленка загорается только ровно при оборотах в 1600 — ни больше, ни меньше.
— если быстро проскочить черту в 1600 оборотов — масленка не загорится, а если в этот период затянуть — то скорее всего загорится.
— масленка горит в основном, только когда машина достаточно долго проедет по трассе. То есть будет достаточно горячей.
Теперь размышляю и собираю информацию от куда приборка может еще брать сигнал низком давлении масла.

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!