
Где-то парой записей назад… я расписывал как делал подбор кардана, чтоб всё было максимально по заводскому…
Я намерял что кардан должен быть длиною 570 мм, то мне нужно сщитать так: 570-90=480 мм, получается растояние от крестовины к крестовине, тогда чтоб узнать средее положение кардана надо отнять 40 мм 480-40=440мм, далее смотрим каталог уазовских карданов и находим: "Для автомобилей на мостах Спайсер с четырехступенчатой коробкой передач, каталожный номер 3160-2203010 : в статическом положении — 438 мм, в вытянутом/сжатом состоянии — 483/428 мм", собственно он и был заказан, и у токаря был заказан фланец переходник чтоб не пересверливать фланец на раздатке.




