немного процеса постройки.ч19 ( замена помпы)

В общем засрал я весь асфальт на работе следами луж от тосола)), аж стыдно стало…
сначала думал патрубок бежит, проверил, все нормально, поставил дополнительные хомуты на патрубки на всякий случай, но покупать тосол в магазине я так и не перестал.

до последнего не верил что помпа померла, был выходной я, снял помпу и не а она не люфтит, промазал ее герметиком и всандалил обратно, ни чего не изменилось, лужа как была так и осталась.
заказал помпу Насос водяной Opel Frontera/Omega 2.4i/3.0/2.3D/TD/2.5TDs 86-98
Я сразу искал помпу со шкивом ибо гемора с его снятием не хотелось иметь))
по качеству скажу так, литье на 4+ фрезировка на 5.
далее процесс разборки подкапотки, сливаем остатки тосола (у меня газелевский радиатор). Снимаем радиатор открутив патрубки и крепления, плюс карлсоны пришлось снимать так как мешали подлезать к движку.

ослабляем все натяжители ремней (генератор и гур), снимаем ремни, чтобы добраться до нижнего болта крепления помпы надо снять шкив КВ, но я не снимал)))) просто подлез накидным ключиком на 11 и всё открутил (многие снимают шкив и прочее), снимаем патрубки с помпы и отворачиваем помпу.

протираем на сухо привалочную плоскость блока обезжириваем (я растворителем), с новой помной точно также. наносим герметик на прокладку.
советую подводяший патрубок от расширительного бочка надеть заранее плюс одел сразу изогнутый патрубок который идёт на термостат.

далее все собирает в обратной последовательности.
заливаем тосол и радуемся. Нигде не подкапает))) Плюс заменил насос ГУР-а но об этом пожже))0

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!