2. 2024

   Вітаю! 

   Розпочнемо хронологію самостійних робіт, після потиснутих рук на рахунок придбання машини.

Одразу, дисклеймер! Не шукайте тут чогось супер корисного. Даний БЖ, це просто відтворення історії дій з авто, щоб банально не забути що було зроблено. Створю його для себе і для тих, кому цікаво. 

    А для занурення в історію, продемонструю призму своєї голови, як я підхожу до машини, з чемоданчиком інструментів та запчастаними, беру JBL колонку і розпочинаю різні маніпуляції.

   Т.я. любов до е46 з'явилася з NFS MostWanted, ми підрубаємо відповідний трек і бачимо, за допомогою GPT, те що я бачу кожний раз) 

    А тепер, що ми бачимо в реальності)

    Спочатку треба було причесати зовнішність і доставити елементи котрих не вистачає. Наступне замовлення після брелка з минулого поста (до речі раджу познайомитись1. Знайомство , воно для мене дуже значуще і хочу всіх віддячити, що тепло зустріли мене, мою машину, усіх вас читаю, за всіма слідкую), було придбання накладки під ліву фару. Отже знаходимо розборку, замовляємо 

    Наступне замовлення (добрий день AliExpress), звісно ж ніздрі. Що робить типовий пацан? Павильно викидає бездоганні оригиінальні хромовані ніздрі і замовляє чорні матові) У мене звісно ми бачимо одну ніздрю такого ж формату, і я мав оригінальні, охайно запаковані в майстерні (не викидав на всякий випадок). Але в пості з Seat'ом була написана трагічна історія (2023), де від ніздрів лишився попіл. Наразі усвідомлюю, що оригінальні ніздрі в доресті це дуже круте та правильне рішення. Ціную усіх людей хто лишив класику на класиці і якщо хтось має цілі оригінальні ніздрі від дореста седана, можете мені їх запропонувати. Я їх супер терміново не шукаю, але гештальд не закритий) 

   Однією з термінових потреб купити ніздрі була неочікувана ситуація. Черговий раз насолоджувався машиною. Крутився біля неї, розглядав. Почали мене смущати пір'я стирчащі з решіток бампера. Виявилось під час подорожі до чергових відряджень, на трасі залетів в ніздрю птах 

   Так що, друзі, ставте ніздрі бережіть природу. Радіатор дивом не постраждав.

   Зовнішньо ми доукомплектували машину, ретельно відмили і тепер не прикро виглядати в потоці. 

   Наступним етапом набридав глушник, котри різаний перерізаний і він постійно тарабанив по кузову. Виправляємо. 

   Для мене досі загадка, як майстер це зробив. Мені здавалося його потрібно було розрізати на елементи та збирати заново, але чудо дядько болгаркою і зварювальником виправив це все за 15 хв. Досі не турбує. 

    Трошки вирішив погратися в електрика. Набридала машинка з фарами на приборці. Я вже трошки подорослішав, і знав що знімати кліпси плоскою викруткою не зовсім доречно. Замовляємо потрібний комплект на AliExpress. Паралельно дізнаємося що паяти проводку не на статичних елементах проводки є короткостроковим рішенням. Замовляю гільзи, беру обжими і збираю по красоті 

   Через рік я дізнаюсь що в гофрі біля гільз зламає провода, так що ми повернемося до цього у іншому БЖ. Там вже буде і правильна обмотка проводів безшумною стрічкою як у колег))) 

   Щодо оганізації необхідних мені речей. Не можу в подорожі їздити з пустими руками. Це стосується тросів, кабелів для прикурювання, дрібних інструментів, рідин. Не подобається коли все розтикано по усім дірам в багажнику. Ще маю рису характеру бути монобрендовим. І який народний інструмент сьогодні важається в Україні?) Правильно, як на мене, це Dnipro-M) Вподобала їх S-Box система, придбав чемодан з ящиком де усе зберігаю. Плюс ми з дівчиною полюбляємо кемпінги, а іноді неочікувані кемпінги. Замовив на AliExpress сумку-чемодан де зберігаємо усе. Від пальників, до чаїв з гамаками. І під цю сумку добре стає чемодан з інструментами від Dnipro-M або Intertool, вони в розмірах однакові. 

   Чемодан гарно використувується як імпровізований стіл) 

   Щодо зовнішності, мені не подобалось стирчащий бампер з лівої сторони. І чогось в ньому не вистачало. Також на ямах стрибали фари. Розібрав морду, давай дивитись

   Не було підсилювача бампера. Виявилось під фарами мають бути пластикові кронштейни і центральний повітровод був тріснутий та не тримався. Їдемо на розборку по запчастини. В планах було до усього комплекту придбати локера. Мені назвали ціну до котрої я досі не готовий, так що лишемо це питання відкритим на майбутнє) Наразі в курсі, що підкрилки дорест бампера та M-Tech 2 відрізняються, може і на краще що їх не купив. Бажання переодягнути цю красуню під спорт звісно ж є) 

   З таким підходом буде трошки впененіше їздити, тільки проблема з стричащим бампером не зникла. 

   В цілому сам капот теж не до вподоби, усе воно криво виглядає. Не знаю, чи можна його вирівняти, чи легше такий самий узяти. Ще раніше було помічено криві клики, до котрих кріпиться підсилювач. у 2025 році поставив рівні, але ситуацію не вирішило. Попередньо сама машина була вдарена в морду. Цьому свідчить різнокольорові капот, бампер і ліве крило. Тому лишається грішити на лонжерони. Черговий раз зберуся з думками, кузовні точки знайшов, обов'язково усе розберу переміряю, щоб достовіритися.  

  Наступним проявом дорослої машини було знайдено скло заднього ходу прямо під нею. Спочатку подумав що хтось завандалив 

   Подивився на інше, я підколупав нігтем і відірвав друге. Значить справа в часі. Пробував замочувати їх у розчиннках, щоб зняти твирдий як сам пластик герметик, не вийшло. Тиждень відкисало, поки мотався по роботі, їздив поки що так 

   Получилося віддерти герметик тільки механічним шляхом. Шилами, викрутками, усе що попадалося під руку. Згодом склеїв усе і дізнаємось про болячку відпесочених цих частин. Я думав що тільки у мене хтось наждачкою почухав їх) Пробуємо полірувати це діло. Правда полірувати задній правий тріснутий стоп, така собі ідея. Тому замовляю цілий і пробуємо його полірувати. 

   Несемо цього пацієнта в лаболаторію і починаємо експериментувати. 

   Джерелом покупок був Епіцентр. Набрав наждачних паперів від 1000 до 3000 і поліроль для пластику від Motip. В магазині ще була поліроль для фар від К2. Не знаю, чого, для мене це була сумнівна ідея. Взагалі сам підхід частково адекватний. Відшкурити фари так, а полірувати такими матеріалами трошки не серйозно. Звісно хотілось узяти полірувальну машинку, нормальні пасти і зверху натягнути плівку. Тому повернемось до цього питання ще раз, коли будемо повністю відновлювати усі ліхтарі. Там назбираємо грошей на всі інші компоненти, підійдемо до питання комплексно і якісно. Але в цілому, я результатом для першого разу задоволений 

   З встановленням ліхтаря трошки намахався. Не було часу займатися розбором. Вирішив усе робити по місцю.

   Результатом майже задоволений 

    І звісно треба закріпити результат гарним настроємо, тому ретельно відмиємо машинку) 

   З висотою машини довго звикав. У Seat`а стоять пружни, де в арку можна кулак запхати. Тут ситуація понижче, і траплялися наступні випадки 

   БЖ починає переходити у технічну частину. Без втручання у підкапотний простір не обйшлось. Починаємо знайомитись з дизелем. 

   Одне з питань, що турбувало, двигун іноді блокувався і не піднімав оберти вище 2000. Погортавши в інтернет замовив комплект заглушок EGR і нові вакуумні шланги.  Глушити охолодження EGR не хотів, обрізав шланг біля теплообмінника і закільцевав систему. 

   Виглядає сумнівно, патрубок сильно вивертається. Трісне, заглушу. Вже їжджу два роки політ нормальний. 

   Від попередніх власників хтось заколхозив вставку, з датчиком температури, у патрубок між раіатором і термостатом. Додатково не до кінця був одягнутий сам патрубок біля радіатора, де все від часу деформувалося і не можливо було адекватно защолкнути. Таке не годиться треба міняти. 

   Обрав патрубок Gates. На сьогодні він пройхав 50 000 км, задоволений. Можу порадити. Номер 05-2758 

Страхіття не фотографував, але є залишки його на підлозі 

   Ніби майстер справився з задачею. Але згодом бачимо наступну картину 

   Тут я зрозумів що антифриз мене не відпустить і починаємо боротися з цим. Видавило ущілнююче кільце між саксофоном і блоком. Місце складне щоб показати, думаю повірете на слово. В цей період я паралельно читаю колег по цеху, які обслуговують е46 і починаю розуміти. Якщо можеш купити оригінал, купуй оригінал. Не довго думавши давай шукати потрібну запчастину. Ціна підходить. Тому шановні, до вашої уваги, моя перша оригінальна запчастина. Ущільнююче кільце BMW (11 53 7 786 258)

   На той момент я вже хотів їхати на АВТ Баварія пити каву)))

   Беремо антифриз і ідемо міняти 

   Забув додати, що почала горіти лампочка антифризу. Рівень був в нормі, датчик замовив теж новий. Meyle 314 899 0042

   До заміни антифризу збирався підійти комплексно. Придбав промивку системи охолодження від Liqui Moly. 

   По відгукам нічого не можу сказати, чи повідпадали там шматки чогось. Звісно стікала рідина не сама гарна. З мінусів що можу додати, коли промивав систему додатково водою, піна лізла усюди, з усіх пробок. 

   Це звісно добре, щось миє. Щоб промити усе, мені знадобилось біля 20 літрів дистиляту. Наразі я не знаю, як відкрутити болт з блоку, для зливання антифризу не знявши глушник. На стільки гратися не хотів. Тому піддомкратив зад і все зливав через пробку радіатора і увімкнутого запалення з пічкою. Можливо я би зекономив антифриз знявши глушник. Згадуючи раніше, який він мене переварний, не розповів, що він суцільно зварений. Скільки часу на зняття пішло б, не знаю. Тому важаю затрату виправданою.

   Наче з антифризом все. Катаємось, отримуємо задоволення. Не тут то було. Через пару місяців мене ранком BMW зустріла як обісцяне немовля.  

   Вже не пам'ятаю звідки саме там потекло, щось зі стиків патрубків було. Причиною стала кришка розширюючого бачка. Бачок вже був міняний до мене. Стояв від Meyle. Кришка розпалася на ві частини. Різьба лишилась в бачку, клапан в руці. Тому замовляємо другу оригінальну запчастину))) 

   На цьому з антифризом наче все (Спойлер: у 2025 у мене потече радіатор).

   Моє знайомство з цією машиною почалося з системи охолодження та відпрацьованих газів. Усе що притаманне старим машинам. Міфи про BMW звісно ж розвіялися. Так вона дорожча ніж Seat і комфортом це виправдано. З додаткових витрат було заміна важелів на Meyle 316 050 0000/HD і відновлення дисків. Про диски вже в наступному пості. 

  Дякую що дочитали пост. Бажаю усім шаленого кохання до своїх автівок і насолоди від їзди на них) 

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!