Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
На одному з форумів зустрів думку про критерії вибору автомобіля "просто в снігопад дивитесь у вікно повнопривідного джипа, які машини повз вас проїзжають ;)
Якщо там лише позашлаховики - ви правильно обрали 4х4. Якщо там більшість монопривода - то 4х4 непотрібен"
Звучить логічно, але є нюанс. Навіть не один.
В наших реаліях зима починається не зі снігу, а з фрази: «Комунальники не встигли / не очікували / техніка виїхала, але…» Дороги не посипані. Повороти, як ковзанка. Підйоми як лотерея. І тут можна продовжувати.
А тепер трохи реальності, з іронією та без рожевих окулярів.
По-перше, 4×4 це не про “хто проїхав”, а про “як ти проїхав”. Спокійно. Без пробуксовки. Без молитви на підйомі. Без «ну давай, рідненька…».
По-друге, ті монопривідні авто, що їдуть повз, це не доказ непотрібності повного приводу. Це доказ майстерності водія, хорошої гуми або просто везіння. А ще того, що вони їдуть зараз. Де вони будуть за 300 метрів, на повороті чи на льоду — історія мовчить.
По-третє, повний привід не для гонок і не для хизування. Він для моментів, коли ти не розганяєшся, а рушаєш. Не об’їжджаєш, а виїжджаєш. Не телефонуєш, а їдеш далі.
І головне 4×4 це не про перевагу над іншими. Це про запас можливостей, який може й не знадобитись… але дуже приємно, коли він є.
Тож коли в снігопад повз тебе проїжджають будь-які машини ти все одно зробив правильний вибір. Бо ти дивишся у вікно спокійно, а не через лобове скло з думкою: «А раптом не виїду?..»
Повний привід — не аргумент у суперечках.
Повний привід — це аргумент у погану погоду.
А навіщо в місті повний привод?
Як казав Джеремі Кларксон "їздити в місті на позашляховику - це як ходити круглий рік в презервативі заради пари вдалих вечорів."
А за місто потрібен Трейлхок!
Ота моя цитата, та і тролінг на цю тему взагалі - це відповідь на "Джип має бути тільки 3.2 і 4х4". То було у відповідь - що нічого не має.
Бо справжній позашляховик у KL то Трейлхок. Але позашляховик - там сама назва каже про його призначення )
Ото звідти і пішло це )
От бачите, ви так легко 4x4 приїхали на роботу.
Але є нюанс, я 2x4 теж так легко приїхав на роботу :D
І на дорозі переважно передньоприводні авто я бачу чомусь. Напевно так на 20 передньопривожних попадеться 1 повнопривідний.
Але це ще не все.
Таких снігопадів, коли і ви 4х4 і я 2х4 однаково до роботи дістались без пролем. Бувая раз на декілька років.
А от роздатку, додатковий міст, кардан, додатковий розхід, обслуговування, моторчики роддатки міняєте як рукавички, стартову ціну - ви возите щодня.
Тобто ви платите та обслуговуєте те що вам стає в нагоді раз да декілька років. При тому воно - не критичне. Бо і Ви і Я дістались куди планували.
Тому моя думка не змінна - в місті 4х4 нах не нада! Безкорисна річ, абсолютно!
На рибалку, в село, в поле, в гори - так треба. Якщо ви рибак, гірськоходець чи голова колгоспу.
Але особистий досвід переонав мене в наступному " запас можливостей, який може й не знадобитись… але дуже приємно, коли він є." В мене неодноразово виникали ситуації коли оцей "запас" дозволяв угикнути непоправного (вина була не моя). Тому я готовий платити за " роздатку, додатковий міст, кардан, додатковий розхід, обслуговування" і знати, що він (запас можливостей) в мене є.
Купа кросоверів існує повнопривідних, якими не варто лізти в чигиря. Тим не менш, вони існують. То що це тоді? Маркетинг, розвод, найобка світового масштабу?
Комфорт, так. Раз на 3-5 років вилізе з снігу там де мені доведеться тричі розкладною лопаткою копнути.
Але я вважаю що це не доцільно, не раціонально, не необхідно, зайве - 4х4 якщо ти живеш в сучасному місті.
Якщо хочеться - так! Челленджер теж не доцільно не раціонально і тп. Але хочеться - купив :)
Але я не булу виправдовувати що саме Челленджер чимось краще за Пассата.
А що до існування.
Ну так існують 4х4.
Але скільки їх відносно інших машин на дорозі? 2-5% от і вся відповідь наскільки то необхідно чи затребувано. на 2-5%.
2-5% споживачів хочуть мати 4х4.
А 95% живуть там же і те ж саме життя на 2х4 і горя не знають.