Що ж робимо ходову / Всьому винна Львівська бруківка

Хто читає мої журнали, і слідкує за подіями які відбуваються з моїми авто - що ж продовжуйте це робити , а я продовжу !!!!

Зробивши перше  ТО-1 , замінивши купу всього , я почав інтенсивно експлуатувати авто , по призначенню . Будови , і відсутність нормального покриття то норма стала  , багнюка була аж на даху деяким часом . Розрахунок був на то що все що має зламатися ,  обов'язково це зробить, одне питання - Як скоро то вилізе на зовні , але бажано до снігу , бо решту авто про сніг навіть і не мріять  а чекають весни і тепла .

Пройшло пару днів і в мене вискочив чек ,що за нах..р. Бистренько на сервіс і вердикт був трохи неочікуваним -  пропуски запалювання по 4-тому  циліндру , та помилка клапана абсорберу  бензобаку  (  було зрозуміло що клапан тягне за собою пропуски ) Тож терміново клапан в студію і на підйомник 

Знов той птах літає по підйомниках , і добре і зле в  одночас , хочеш їздити - а по факту історія з моїм Вольво С30 номер 2.

Та менше з тим , я то так не кину , і за одно діагностика ходової .

 Ось тобі і Львівська бруківка - прийшло мені на думку , після того як почув що треба міняти 2 ричага ( кісточки ) та сайлентблоки нижніх ричагів .

Замінили клапан вентиляції паров бензобаку - який знаходиться за заднім правим колесом , та замовив наступну партію запчастин на нове відвідування СТО .

Ще не покидала думка мене одна , мене дуже дратував рип якогось гумового виробу , при перемикання з драйву на реверс - чи то сайлентблок  чи то коробка так рипить , але коробка мала б пінатись , но не рипіти як гума . 

Я майже був впевнений що то подушка двигуна , та що біля ГРМ - чому саме вона ? , вірно - бо всі решта нові . 

Щож і подушку двигуна туди в нагрузку

.

Поки чекав запчастини то встиг додати трохи естетичного вигляду до авто - поставив R19 диски зразу з розрахунком на зиму ( зимові шини 255/50 ) - це буде окремий журнал .

Раді цікавості заїхав на СТО чи є мої  запчастини - і вдало  , а це каже про те  що мій Phoenix знов полетів , не покоряти дороги , а на підйомник .

Пару годин і в задніх нижніх  ричагах вже нові сайлентблоки  і нові два  ричага на горі , також нова подушка двигуна зайняла своє місце під капотом і тепер я кайфанув по повній - жодної , Жодної вібрації не було , скрипів - рипів при переключені  селектору нема . 

Завжди після такого зявляється велике бажання проскочити кудись по трасі на велику відстань , і отримати задоволення від авто..... , але якогось милого заднє ліве колесо мало більший кут в глуб арки , праве ж колесо було рівно в площині ,,, зараз на розвалі і перевіримо - на годиннику 18.00 птах в повітрі , розвальщик чекає .

І апогей всіх моїх страждань !!!!! та да - ліве колесо так само завалено в глуб арки ( верхня точка колеса заходить в площину арки більше ніж з лівого боку)  

Майстер все показав і пояснив - все в допусках , є пару хвилин різниці , але не критично . 

Щож ,, ніч була складна для мене , я не міг усвідомити як і чому воно так сталось - чому по різному стоять колеса. 

Вранці я на сервіс , і шукати відповіді на питання ( what happened doc- це фраза Бакс Бані з відомих мультфільмів) - щож сталось Док. ?

Відповідь мене вразила - ми деяким людям з такою самою проблемою міняли все і , ніц не виходить . 

Що ж роблю я ? вірно замовляю запчастини на наступний борт журнал - в бажанні побороти ту хворобу 

P.S.-я  всетаки її поборов , але дуже хитрим шляхом

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!