Потрібна допомога в діагностиці

'IПривіт гайз.

Я тут новачок і шукаю допомоги

Маю пацієнта xc60 2,4 d5

Проблема: димить як паровоз найбільше на холодному двигуні, що зимою що літом, літом було що навіть глохла, як заводив і пробував відразу трогатись, можна сказати що їхати не реально аж поки десь 2-4 хвилини двигун не прогріється.

 Авто: у мене рік, купив з цією проблемою, але вдвічі дешевше ринку (і на цьому попав в просак). 

 Що зроблено: перевірка компресії

(17,17,15,12,12), після чого замінені кільця, (циліндри в доброму стані без задирів з хорошою хон рискою).

ГБЦ з раковинами під розподільчими валами, не знайшов реставрацію для неї, купив б/в з кап. ремонту. 

В турбіні замінив спочатку картридж (поїхала краще але не довго),а пізніше і турбіну купив з реставрації.

Пьєзофорсунки перевірив - були в середньому стані - відреставрував. 

ЕГР і ДПФ відключені і відшиті (такою вже купив)

Лямбда замінена

MAF замінений після чого авто почало більш мене їхати (на прогрітому)

Останньо з'явились нові симптоми, при їзді трасою на круїзі - ніби перестав бачити натискання на газ, в реальному часі дивитися параметри, то нічого не росте, все стабільно, але натиск на педаль газу бачить і не реагувати навіть з 10-15сек

Про такі речі як перевірка димом я і не пишу бо це апріорі вже було зроблено.

 Тут ще додав відео кілька днів тому записав

Дуже прошу допомоги, за дієві поради віддячу)

UPD:

гайз, проблема знайдена

Виглядає вона таким чином, що якийсь мегамозок встромив під капот цього авто блок від 2х літрового двигуна (D5204t).

Дійшов до цього почавши перевірку чи всі компоненти в мене встановлено від мого коду двигуна. Побачивши на блоці напис D5204t витягнув форсунку, щоб перевірити хід поршня і як ви вже здогадались дива не сталось і замість потрібного мені ходу в 92мм я побачив 77.

Двигун вже витягнутий, знайдений блок-донор з якого мені має підійти колінчатий вал з шатунами, бо поршні я маю встановлені відповідні

Схожі записи

Реклама

Акція -50% на діагностику