Трудові будні. Заміна термостату DSG.

Вітаю всіх!

Нарешті почалась експлуатація пацята. Їздив до Брно (1000 км на круг) та до Варшави (ще 500км). Так от при їзді по трасі бачу, що мотор не гріється, ба навіть більше- остиває, якщо їхати 120-140 км/год. У мене штатне вебасто і під час їзди, я помітив, що воно часто вмикається і гріє антифриз. Не порядок. Давай я штудіювати інтернет, де косяк. Косяка є 2 види. Це термостат двигуна і коробки DSG.

І якщо основний термостат виходить з ладу рідше, хоча теж доволі часто при чому на пробігах від 80 тис км і далі, і не стільки кілометри мають вплив, а час. Хоча дивно, там нема чому ламатись, але німці й тут постарались. То термостат коробки DSG виходить з ладу дуже часто, а міняти його просто і швидко. Дуже розписувати не буду, заміна полягає на відкручуванні корпусу повітряного фільтра для доступу до термостату та перетисканню шлангів, щоб поменше витекло антифризу.

Вирішив я не вимахуватись і упив замінник Mahle, всі пишуть що він йде на конвеєр при складанні автомобіля. Може й так, а може й ні. Не знаю на 100%, але знаю те, що наприклад до Форда замінник і оригінал термостату (теж. MAHLE) мають різницю, хоч і один артикул, але чітко працює лише той, що має лого оригіналу і втричі дорожчий.

Можливо і тут так, але я вирішив ризикнути, та купив замінник. 

Не знімав я ні акб ні площадку під ним.

Перетискаємо шланги, стягуємо шланг від подачі антифризу на радік кпп (це дальній від нас штуцер, той, що ближче до салону), викручуємо шланги так, щоб дістати його на-гора і міняємо. Фоток я не робив, бо все кругом в липкому антифризі. Складаємо шланги і термос назад, миємо все від бруду і антифризу і накидаємо корпус повітряного фільтра. Доливаємо антифриз до рівня і їдем кататись.

Покатавшись кілька днів бачу, що заміна термостату допомогла частково. Мотор тепер прогрівається дуже швидко,  але тільки до 75 градусів  (раніше було 50-60), а температура масла тільки 75 і рідко коли 80 градусів. Це дуже мало. А ще, сам основний радіатор теплий, при температурі назовні -2 а мотор 70.

Очевидно  що антифриз ганяє по великому колу. Відповідно і основний термостат я буду міняти. От тільки чи я буду робити це сам - зараз якраз приморозки до -10 і сніг, а я без гаража тут на панщині. Думаю віддати авто на заміну на сто, де я й працюю (не механіком), але черга аж за 3 тижні (так, роботи прорва і втикнути навіть свою машину нема куди). Записався я на сто, але думаю,  якщо погода на наступні вихідні дозволить,  то сам полізу.

Тай таке...

Наразі це все.

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!