Приколи із зарядкою

Ось і другий запис

Інколи став помічати ,особливо з ранку,і з настанням холодів,що склоочисники якось повільно рухаються.Одращу не надав значення,думаю машині 20 років,можливо вже приходить час моторчику двірників,або може підмерзає щось,тим паче що це було дуже рідко.

Тож так і катався,а ж поки не купив собі нову зарядку для телефону,і в ній виявився вбудований вольтметр.

Тут і почалось найцікавіше...

Заводжу зранку авто,глядь туди а зарядки немає,а по приборці жодної помилки.Думаю що ж,спробував заглушити,заводжу зарядка є,погнав на роботу,машина прогрілась,і потім цілий день все гуд.Правда буває що зарядка на мою думку за висока 14,7-15 v, інколи навіть 15,1 показувало,та то дуже рідко.Тут я і зрозумів,чому склоочисники так себе поводили.

Так минуло кілька тижнів(часу вз роботою не було зовсім),та проблема стала проявлятися все частіше,іноді не допомогало перезапустити двигун,аж поки авто більш менш не прогріється,тільки тоді з'являлась зарядка.

Тож вирішив що досить гратися,та випробовувати долю,тим білше що на вулиці холоднішає,і не хотілося стати десь серед дороги із сівшим акумом.

Тож знімаємо і в ремонт.

Ось такий гена стоїть

Коротше приговрили:реле-регулятор,токознімні кільця,підшипники,і кришку підшипників.

За все задоволення 3900грн.

Знімав сам,трохи не зручно,бо зверху стоїть насос ГУР(він же і насос системи динамік драйв,він займає набагато більше місця)але впорався хвилин за 50,не дуже поспішаючи.

Тепер політ нормальний)))

Тільки дивно що авто не показало що є проблеми з зарядкою,якби не зарядне до телефона...

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!