Автозвук - процес що просувається поволі…

   Всім привіт. Дописів в бортовому журналі цього авто не було вже давно. Але не просто так, бо стоїть мерс вже роки півтора в гаражі, весь в пилюці, навіть цивілку не оформляв. 

   Не памʼятаю що саме наштовхнуло мене на те, щоб щось з ним поробити, а саме - доробити вже ту музичну інсталяцію, яка вже давно була почата, але до HI END так і не доведена. 
  Дане авто, без хорошої музики я не уявляв, ще коли купував, усвідомлював що вона там має бути, тим паче, що за роки захоплень автозвуком, всякого заліза назбиралось. 
  Саме складне, а це встановлення мідбаса в двері, в яких його не було в принципі, я провернув ще роки три тому, в панелі стоять якісь динаміки в рідних місцях, які закривають питання по сч/вч діапазону, а грає це все наразі, від старої 9-ки pioneer, яка має проц і ділить це все поканально. 
   Я розумів що система буде поканальна, трьохполосна, з підсилювачами, але без саба. 
   Голова - вже давно лежить в мене pioneer DEX p90

  Проц - лежить разом з головою - pioneer DEQ p90

   Підсилювачі - давно в мене лежав audison vr203, після певних доробок, стояв колись в моїй е36, він точно мав іти на вч діапазон. А от на сч/нч був в мене глибоко відтвіканий polk momo carbon - дуже круто звучащий. 
  Але - щось мені стукнуло в голову, і я вирішив будувати монобренд, для чого придбав на e bay ше два audison vr203 на сч, та vr 209 на мідбас. 

Підсилювачі в планах розмістити в багажнику, для чого вже давно зроблена перегородка, але, якщо раніше в планах було сховати все за перегородкою, то тепер в планах зробити пропил, і поставити це все писком в багажник, разом з процессором. Для розуміння є дуже приблизне фото. 

Наразі підсилювачі чекають в черзі на доопрацювання. Кожен буде заточений під свою полосу. У вельмишановного Halin черга в місяць. 
    Що стосується таітерів та середньочастотників, то це добро лежить вже давно - середина helix precision 

На вч dls iridium що колись стояли в моїй е36

Я думаю що св/вч випромінювачі вдасться розмістити в штатному місці в торпедо. 

І от здавалось би є все, але ні - дроти. Тут не все так просто для мене, для когось було б простіше, бо серед меломанів, є дві школи - ті хто вірить в якість провідника, і ті хто ні. Я ж нікого не хочу переконувати, але за всі роки що сиджу на цій голці, я мав можливість послухати всякого…

   Отже - питання з дротами на сч/вч я закрив, придбавши дроти atlas equator bi whire. Цей дріт із домашки - має 4 жили, дві з яких моножила - рекомендується для вч діапазону, а ще два це мутьтижила - піде на сч діапазон. 

  Що стосується дротів на мідбас - поки в пошуках чогось на 4 квадрати перетином. 
   Що стосується міжблочних - буде кастом, наразі теж нема, але є ідеї. 

     Ну от - якось так - поки чекаю черги на доопрацювання підсилювачів, можливо, тим часом, а може і після, займемось виготовленням фальш панелі, щоб зібрати те все добро в багажнику, в єдину композицію. Після чого треба якось оформити сч/вч випромінювачі в торпеду, і прокласти дроти по салону, що теж задачка - підрозібрати машинку доведеться. 
   Я планував займатись цим після того, як пофарбую авто, але якось обставини в країні не надихають на такі кроки як малярка, та і на автозвук теж, але колись це треба зробити, бажано до пенсії. 

   Всім миру, смерть москалям!!!

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!