Відпав CANBUS після того як сів акумулятор.

Всім привіт. І до нас докотилась зима зі снігом і низькими температурами.

Одного дня був змушений залишитись в лікарні на ніч. І, відповідно, авто залишилось припарковано під нею. Через 2 дні я підійшов до черокі і коли спрацювало відкривання дверей, я вже почув що щось спрацювало не так як завжди. Я сів, нажав на кнопку запуску і крім того що загорілась приборка і на кнопці з'явився статус Run, більше не сталось нічого. Не знаю чому, але я чомусь зразу подумав що просто сів ключ і тачка не погоджується заводитись. Моя помилка була в тому що я спробував завестись декілька раз, потім вийти закрити відкрити двері. На якомусь етапі від хаотичних дій спрацювала сигналізація, але джип вже не міг повноцінно сигналити а тільки ледь гикав у такт з релешкою. Стало остаточно ясно що акком сів. Дивно, але ніякої особливої іконки на приборці не горіло, все як завжди при запуску. І також я чомусь не зміг зайти в бортовому комп'ютері в розділ заряд батареї щоб глянути заряд. Але це мене тоді хвилювало меньше всього.

Хочу додати, що як завжди все трапилось у самий не підходящий момент. Не дома, на вулиці сніг і холод, поруч бігає дитина, питає коли ми поїдемо. Але з іншої сторони - не буває підходящого момента щоб щось зламалось.😄 Також цікавий момент,  що коли сів у джипа, то селектор був на нейтральній передачі, а не на паркінгу.  Не знаю, як в цьому режимі я міг залишити його. Може у такому стані щось на фоні продовжувало працювати. Або може хтось забув ліхтарик в салоні виключити. Тому причину такої висадки аккома дізнатись так і не вдалось.

Подзвонив я товаришу, прикурити мене. Інших варіантів не було. Хоча нервував, бо вся ця електроніка, старт-стопи, гелевий аккумулятор. Що завгодно могло піти не так. Він приїхав з маленьким бустером Xiaomi Jump Starter щось таке. Я був майже впевнений що він не крутне мій 3.2 в холод. А в нього в самого електричка BYD Sea Lion 07. Не знаю чи взагалі вони можуть якось прикурити😄. Але сталось диво, двигун завівся від бустера. Акком був 11.8 на тестері. 

Я поїхав по справах, бо вже дуже запізнювався. На приборці зявився чек. Ну мабуть про низький заряд. Часу все перевіряти не було. Я поїхав. Якраз в дорозі і аккум підзарядиться.

Але майже зразу я став помічати що щось не так. Пічка і дуйка не працює, медіа теж. Навіть звукова імітація реле поворотників зникла. Скоро стало ясно що не працює майже все по електриці 😆. Працювало тільки те що необхідно для руху авто. Я зупинився, завівся знов, все так само. Глянув уважніше на приборку.

На приборці NO BUS. І як ви розумієте це не про автобус, на який я тепер маю пересісти. Відпала кан шина , або якась інша шина. Тепер ясно чому в бортовому комп'ютері не міг глянути потрібне меню з зарядом батареї. Доробив свої справи в такому режимі. Ввечері приїхав додому, прочитав ELMкою помилки.

Тут нас цікавить U0164.

U0164 на Jeep Cherokee (KL) — це діагностична помилка OBD-II, що означає втрата звʼязку між основним комп’ютером автомобіля і модулем управління кліматичною системою (HVAC) — тобто модулем контролю обігріву/кондиціонера/вентиляції.

Почав я шукати в неті подібні проблеми. І зрозумів що через бустер у кращому випадку могли згоріти запобіжники блоку комфорту або інших блоків кан шини. В гіршому самі блоки )

Перевірив декілька штук на яких була підозра, але вони були в порядку. Подальші пошуки привели до поради ресетнути систему. Начебто після глибокого розряду один з блоків по can шині перестав відповідати і треба все ресетнути.

Кроки 

• Заглуши авто
• Зняти мінусову клему АКБ
• Натиснути педаль гальма 5–10 разів — це розрядить залишкову напругу в модулях.
• Зачекати 15–30 хвилин.
• Під’єднати клему назад
• Запусти авто

Пишуть що у 80% випадків NO BUS зникає після такого ресету, якщо реально нічого не згоріло ).

Зробив я все це і помилка дійсно пропала. 🥳 Виявилось що це типовий глюк jeep який виникає чи то через просідання напруги чи через бустер.

Також кинув в бардачок датчик напруги до прикурювача як у стані добрі часи 😄.

Ще хотів нормально зняти і зарядити дома аккумулятор, але порадники в неті і неприродній інтелект кажуть не робити це звичайним зарядником для свинцевих аккомів, якщо там немає спеціального режиму для гелевих. А в мене якась проста lavita 192307 з епіцентру. От я тепер і думаю тепер, чи варто ризикувати.

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!