Не гріється авто, або заміна термостату коробки

З новим роком!!!

Як почалися температури 5 або нижче авто не прогрівається до робочих температур, да і салон не прогрівається, а якщо стояти і включити пічку то температура падає. 

Дуже довго гріється і завжди в ружимі прогріву. 

Це мене якось лякало. 

Гугл, гугл ШІ, так телеграм канал фольксваген( https://t.me/vwclub_ua) сказали міняти термостат коробки для початку.

Ну осі заказав Я зажими Та термостат в єкзісті.

Нагуглив як його знімати. 

Найшов відеч с пассата, там дуже і складному місці він знаходиться.

Почав разборку:

• Знімаємо хомут с дмрп( датчик масовоного расходу повітря).
• Знімаємо підключення до датчик. Там цікава клема. Будьте оберожні 
• Відкручуємо шестигранник який тримає Корпус повітряного фільтра. 
• Знімаємо пластик що закриває повітряний збірник. 
• Відкручуємо два болти (зірочка) що кріпиться збірник до телевізора та витягуємо його.
• Дьоргаємо корпус повітряного фідьтра( він кріпиться на двох засувках) та витаскаємо його. ( будь те уважні у деяких фолтців там є ще один патрубок і він підключен. В мене він заглушен був. 
•  Бачимо цей термостат. Обжимаємо його с двух сторін.
• Знімаємо хомути. Та знімаємо сам термостат ( я слабо зажав патрубки тому трохи слилося охлаждайки.)
• Сборка в зворотньому порядку. 
• Але хомути на термостаті я повернул до горы Бо були в ліво не дуже с під руки. Так буде зручніше. 
• Сбераємо, провіряємо. Доливаємо охлаждайки. 

Із цікавого

На жіль не можна повірити без повної сборки.

Запустили, нічого не капає, але залишки охлаждайки на корпусі почали пахнути. 

Але це нормально. 

Тестовый заїзд показа, що Машина почала прогріватися на багато бистріше і в салоні стало дуже комфортно, а такой на 90 градусах впав холостий, тому що мотор більше не працює у режимі прогріву.

Номер термостату: MAHLE TH 5 75 

Наблюдаємо...

Якщо потрібно щось більш конкретно, чи додати єтапи розборки, пішіть - додам. 

Реклама

Car2naV