Велике ТО на 120 000 км

Велике ТО на 120 000 км

Цифра на одометрі перевалила за 120 000 км, а це означає, що прийшов час для серйозного планового обслуговування.

Цього разу вирішила закрити максимум питань за один заїзд. 

Що було зроблено в рамках великого ТО:

Мастило та фільтри:

Залили Rowe 5W30 Hightec Multi Synt DPF (пішло 8 літрів). 

Чому саме 5W-30? Для цього двигуна я обрала Rowe 5W30 Hightec Multi Synt DPF. Це мастило має офіційні допуски VW 504.00 / 507.00, які є критично важливими для дизельних V8 з сажовими фільтрами (DPF). В'язкість забезпечує ідеальний баланс: воно достатньо рідке для швидкого змащування турбін при холодному пуску, але при цьому зберігає стабільну плівку під час навантажень на трасі.

Фільтри (оливний, повітряні, паливний та салонний)

Трансмісія:

Повна заміна оливи в АКПП (ZF Lifeguard Fluid 8) разом із фільтром-піддоном. 

Також оновили рідину в коробці та редукторах (OES VAG Gear Oil).

Особливість SQ7: Спортивний задній диференціал

Тут стоїть не звичайний редуктор, а спортивний диференціал, який активно розподіляє момент між колесами. Його обслуговування — це окрема історія:

У ньому є дві різні камери: для гіпоїдної передачі та для фрикціонів.

Відповідно, ми міняли дві різні рідини — трансмісійну оливу та спеціальну оливу для роздавальних коробок (OES VAG).

Це важливо, бо багато хто міняє мастило тільки в одній частині, забуваючи, що спортивний диф потребує подвійної уваги для коректної роботи в поворотах.

Привід: Заміна поліклинового ременя та ременя генератора. 

Тепер машина технічно в ідеалі, коробка працює ще м'якше, а я спокійна за всі вузли. Наступний візит на сервіс — за планом через 10 000 км або через рік ( кого я обманюю😂😂 10к настане швидше 😂

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!