Вкладиші, чуйка не підвела

Доброго дня шановне панство! Чуйка не підвела всі вкладиші протерті до міді

Вкладиші які стояли якоїсь цікавої фірми, пошук по зображенню результату не дав. Доречі на рідному двигуні стояли вкладиші тієї ж фірми.

З приводу вкладишів Kolbenschmidt 77980600 судячи з їхньої конструкціїиа також однаковому маркуванні всі 8 вкладишів рахуємо всі "верхніми". Судячи з їх кольору вони мають якесь антифрикційне напилення 

Для заміни вкладишів також був куплений комплект нових болтів (парт номер 82 00 425 460)

Згідно техноти зусилля затяжки шатунних болтів 25 н/м + доворот на 55° +-5°

Після заміни вкладишів перейшов до огляду масляного насосу, бо судячи зі стану вкладишів він явно зношений.

Після розборки насосу все стало на свої місця, шестерні мають пошкодження (ймовірно кавітація) корпус в задірах зношена посадка під привідний валік.

Так як у мене залишився насос від рідного двигуна який після візуального огляду виявився в ліпшому стані ніж той що з контрактного двигуна.

Для того щоб хоч трішки подовжити життя насосу потрібно виконати не складні процедури:

Випресувати привідну зірочку (обережно, зірка зроблена з порошку, нагрів обов'язковий, підставка під зірку максимально великої площі, легко лопається.)

Випресувати привідний валік з шестерні.

Далі перевертаємо валік та шестерні на 180 і збираємо все в зворотньому порядку.

Після цих маніпуляцій проміряв зазори між боком корпусоа та шестернями 0.05

Між шестернями 0.2

Між торцем шестерні та корпусу 0.15 (нажаль не вистачило часу притерти корпус до повірочної плити щоб зменшити цей зазор, він досить критичний та дає втрату тиску)

Прошу допомоги! Можливо хто знає де купити новий масляний насос? Поки не вдалось замовити. Ті що є в продажу то для двигуна g9u який без баланс валів, а щось не дуже хочеться їх звідти видаляти

Реклама

Car2naV