Комплектация авто по VIN-номеру и мои наблюдения/впечатления (часть 1)

"Бандитка" мне досталась не в самой бедной заводской комплектации… Здесь я опишу комплектацию данного авто и плюсы и минусы определенных "наворотов" )))

Начнем с того, что сам VIN-номер (а БМВисты запоминают только последние 7 знаков), мне не пришлось долго запоминать — WBAHD61060GK65423

Комплектация — Общая информация по автомобилю
Параметр Значение
VIN номер WBAHD61060GK65423
Код типа авто HD61
Модель 525I (EUR)
Серия (Е/F) E34
Серия 5
Тип кузова Седан
Рулевое упр. Левый руль
Кол-во дверей 4
Тип двигателя M50
Объем двигателя 2.50
Мощность (кВт) 141
Привод Задний привод
Трансмиссия Автоматическая КПП
Название и код лакокрасочного покрытия ORIENTBLAU METALLIC (317)

Название и код обивки салона LEDER/STOFF MILLPOINT/GRAU (D2GR)

Дата произ-ва 1995-06-29

Комплектация автомобиля
Код опции Описание опции
L801A Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии
P740A Edition ZD
S240A Рулевое колесо с НПБ, кожа
S243A НПБ переднего пассажира
S293A Л/с диск BMW c возмож.движ.без давления
S302A Система сигнализации
S314A Наружн.зеркало/замок двери водит.с обогр
S320A Отсутствует обозначение модели
S415A Солнцезащитная штора Зд
S417A Солнецезащитная штора окна двери Зд
S423A Ножные коврики Velours
S428A Знак аварийной остановки и аптечка
S431A Внутренне неослепляющее зеркало
S438A Исполнение из ценных пород дерева
S464A чехол для перевозки лыж
S481A Спортивное сиденье
S498A Подголовники в зад.ч.сал.с механ.прив.
S510A регулировка угла наклона фар
S520A фары противотуманные
S534A Автоматическая система кондиционирования
S553A Бортовой компьютер IV с ДУ
S571A Система усиленного электропитания
S629A Автомоб.тел. сети D с у-вом счит.карт Пд
S669A Радиоприемник BMW Business RDS
S676A Система динамиков HiFi
S704A Спортивная ходовая часть M
S731A Дополнительное издание
S839A Псевдоуправление для отсутств. SA

Как видим, машина в кузове седан с 4 дверьми и с левым рулем, что само по себе не может не радовать…)))
Принципиально не хотел авто с другим двигателем… М20 не берем в счет вообще, считаю их динозаврами, тем более они практически не дожили до наших лет. М30 — примерно то же, что и М20… М50В20 — ездил… едет… но не так… М60 — расход, дороговизна обслуживания, не практично… все сугубо моё имхо…
На дизеля вообще не смотрел… БМВ — дизель — не то…)) это я так раньше считал…))
Only M50B25TU — 2.5 объема с "ваносом"… наверное также считали маркетологи БМВ и большинство покупателей, так как 525і — самая растиражированная версия е34.
До покупки е34, я конечно же ездил на авто с двигателями 2.5+… но как едет это чудо баварского автопрома — это что-то… В первый день я ехал не более 100 км/ч — берег машинку…)) На следующий день я выехал на отдых за город и решил немного придавить педаль… 100-120-140 и она не собирается сбавлять темп… неведомая сила толкает ее сзади что есть дури ))) Нужно было видеть страх на моем лице в тот момент… до этого я неоднократно ездил по той же дороге 160-180 в привычном режиме… а сегодня мне страшно.
Страшно было не от скорости, а от мощи и той динамики в любой момент… владельцы 4.0+ меня не поймут ))))

Как и посчитали, то ли маркетологи, то ли инженеры БМВ — М50В25 — оптимальный мотор для е34… Мощи и динамики "за глаза" в режиме повседневной эксплуатации и в то же время надежный и неприхотливый в обслуживании. С "ваносом", он эластичен в любом диапазоне оборотов, но "самый приход" у него после 3000 об/мин и до упора… а этот фирменный звук… так звучать может только БМВ.

Привод — как вы уже наверное успели заметить, привод у машинки задний…))) Хотя мне доводилось в живую видеть "полноприводную" е34 525іх и даже знаю где такая ездит…))) Не завидую я ее владельцу в плане запчастей…((( Что же касается заднего привода на е34 — то они практически все и были на нем, что и замечательно…
На заднем приводе я "отколесил" большую часть своего общего пробега на авто, но до е34 у меня был передний "недопривод" )) Первая же зима и один из моих первых обгонов зимой на е34 у меня был эффектный — боком по встречной… да-да… мощный двиг и задний привод позволяют так делать…))
Позже я правда подучился этим всем пользоваться… но не хватало в машине "антибукса" (((

АКПП — да, многие фанаты видят е34 только на МКПП… сам раньше не понимал "автоматов", считал их уделом пенсионеров… Но машина в "бомбезном" состоянии попалась именно на автомате, ну не отказывать же себе в удовольствии )))
На самом деле АКПП в е34 нормальная такая вещь… это в далеком 1995, а то и раньше туда ставили 5-ступенчатый автомат. Многие производители до недавнего времени пихали в свои "произведения" 4-ступки… ну БМВ всегда была на несколько шагов впереди и на голову выше остальных.
АКПП имеет режимы: эконом, "винтер" и спорт… стандартно она всегда едет в режиме эконом — обычный повседневный режим в котором чаще всего и передвигаешься.
Winter — он для зимы, в этом режиме переключение передач происходит на более низких оборотах, что как бы сводит к минимум езду на высоких оборотах и потенциальную пробуксовку колес… бывало часто использовал зимой. тогда и авто вроде как трогается со второй передачи.
S — он же Sport — вот это тема… это я понимаю режим…)) характер работы КПП меняется кардинально… мотор все чаще крутится в красную зону и более резво переключаются передачи. Также в этом режиме дольше держатся низшие передачи и при тапке в пол можно перескочить на несколько передач вниз.
Честно говоря, я так привык к АКПП, что сейчас так "влом" дергать эту ручку МКПП…((( в городе, да и за городом АКПП — то что надо… как по мне — в самый раз… может старею? )))
Кстати режим "kick-down" тоже то что надо — топнул в пол (продавил кнопку под педалью) — и понеслась… обгоняем поток под обалденный звук рядной шестерки и бархатного выхлопа.))
Единственное чего не хватало трансмиссии — это ASC+T — антибукс/антизанос

Цвет ORIENTBLAU METALLIC (317) — красивый, темно-синий "металик"… благородный и богатый цвет, при разном освещении переливался от черного до синего… "Правильная" же е34 должна быть черной и с "шедов лайн" и в идеале я может хотел именно такую, но здесь гармонично смотрится хром вокруг окон. Такая себе интеллигентная "бандитка", в стильном классическом костюме.

Машина последнего года выпуска и в ней уже были "вылечены" все детские болезни… максимально модернизирована и прошла максимально возможный для е34 "рестайлинг" — зеркала в стиле е36, "широкие ноздри", пластиковые ручки дверей, "ванус", "подушки" и т.д.

О техчасти наверное все… если кого что интересует — спрашивайте… продолжение следует…

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!